Dacia amplía su ecosistema digital con novedades como la app Dacia Travel Companion y el organizador de maletero en Dacia AR, todas ellas herramientas, basadas en tecnologías cotidianas.
El Dacia Spring, lanzado en 2021 y renovado el año pasado, ha supuesto la democratización del coche eléctrico barato. Su segunda generación promete ser igual de económica.
Renault se ha propuesto como objetivo aumentar las ventas de Dacia en países como Alemania, donde los consumidores suelen preferir vehículos de mayor tamaño, con más potencia y un equipamiento más completo.
Este mismo año, la gama de este exitoso modelo de Dacia se completará con una opción electrificada con tecnología HEV que contará con tracción total, tal y como ha asegurado Denis Le Vot, CEO de la marca asociada a Renault.
Un motor de combustión de 1,8 litros y 4 cilindros diseñado y fabricado íntegramente por HORSE en su planta de Valladolid. Se combina con dos motores eléctricos, una batería y una caja de cambios sin embrague para conformar el sistema híbrido de 155 CV de este SUV.
El esperado SUV híbrido de Dacia, el más grande jamás fabricado por la marca rumana, estrena bajo su capó un nuevo sistema híbrido que hereda la tecnología del Duster y el Jogger desarrollada por Renault.
Las marcas chinas han llegado a Europa impulsadas por la electrificación. Ante este escenario, en el que el pastel se reparte entre más fabricantes, hay una marca que trata de ‘defenderse’ electrificando sus coches y haciendo lo mejor que sabe hacer.
El Dacia Duster Hybrid es uno de los coches más mirados del mercado en España. Esto es debido a su grandes dotes, así como a su precio 'asequible'. Analizamos en profundidad este SUV híbrido.
El nuevo MG ZS promete ser "el SUV híbrido más asequible" de España, pero todavía no se conocen sus precios. De momento, ese título lo ostenta el Duster Hybrid.
Mientras que en España, el Dacia Duster híbrido de entrada cuesta 26.290 € y el más caro 27.790€, en este país europeo el modelo de entrada cuesta entre 42.000 y 43.000 euros ¿a qué se debe esta diferencia?
No ha hecho más que dar comienzo a su andadura comercial en España, pero el modelo ya acumula más de 4.000 reservas gracias a su relación entre espacio interior, precio y tecnología de propulsión.
El nuevo Dacia Duster ha conseguido 3 estrellas en los test de choque de Euro NCAP; un resultado que puede parecer negativo pero que, sin embargo, es similar al de las generaciones previas lo que demuestra es que es mucho más seguro que antes.
El nuevo Bigster representa un avance significativo para la marca, especialmente en sus versiones más equipadas, aunque también se ofrecen versiones menos equipadas sin sacrificar la calidad.
Por primera vez, el Dacia Duster ofrecerá dos kits de fábrica para la versión 4x4, disponibles oficialmente a través de la marca. Estos kits no solo incorporan elementos de diseño, sino que también son funcionales.
Tiene 430 litros de volumen de carga, similar a muchos C-SUV, pero aun así sigue siendo significativamente más barato de adquirir que estos, lo que robará muchas ventas a estos modelos.
Con total seguridad pasará a estar entre los modelos más vendidos de este tipo en nuestro país gracias a su relación entre espacio, altura, diseño y tecnología
Ponemos a prueba el la nueva generación del Duster 2024. Mantiene unas dimensiones similares al modelo anterior pero presenta una plataforma, un diseño, un equipamiento y gama de motores diferentes.
Dacia ya ha confirmado que su coche con más éxito en todo el mundo contará con una versión 100% eléctrica a partir de su próxima generación, que podría convertir la variante Stepway en un nuevo modelo.
Cuenta sólo 340 euros más que el exitoso y pequeño SUV de Toyota, proponiendo a cambio una estética más musculosa, mayor tamaño y una practicidad superior.
El nuevo Dacia Duster 4x4, en versión híbrida, llega al mercado para continuar dominándolo con una propuesta económica que incluye todo lo que se le puede pedir a un todoterreno que se defienda en todos los escenarios.
Dacia camina lenta, pero segura para cumplir la normativa y convertirse en una marca 100% eléctrica en 2035. Poco a poco, sus coches más populares y más vendidos elevan su grado de electrificación.
El nuevo Dacia Duster Hybrid se puede elegir con dos niveles de acabado distintos. Tiene una eficiente mecánica híbrida de 140 caballos que homologa un consumo de sólo 5,1 l/100 km.
Dacia continúa avanzando en una nueva etapa, la primera que ofrece motores electrificados, en la que está introduciendo modelos que militan en segmentos en los que nunca había estado presente.
También ofrece un maletero con capacidad superior, lo que unido a su posicionamiento en el mercado lo convierte en un éxito en potencia, a la altura no sólo del modelo de Kia, sino también del Toyota Yaris Cross o del Hyundai Kona.
Esta medida, unida al hecho de que está empezando a despuntar en el apartado de los coches híbridos, acabará de situarlo entre los principales actores del mercado europeo, haciéndose fuerte también frente a las marcas chinas.
Las estimaciones apuntan a que, en los próximos meses, MG pondrá sobre la mesa su modelo Full Hybrid con el que romperá el mercado de la categoría híbrida pura.
Con el nuevo Duster, Dacia ha puesto sobre la mesa su mejor carta para dominar el segmento de los SUV compactos y asequibles. Esta es la competencia que se encontrará cuando llegue al mercado.
Renault adelanta algunos detalles de la comercialización del Dacia Duster en Francia, entre los que se incluyen los niveles de equipamiento y los precios de cada una de las cuatro versiones en las que estará disponible.
Malas noticias para los más esperanzados con que Dacia lance un coche eléctrico similar o equiparable al renovado Duster. Esto podría no suceder en la presente década.
El nuevo SUV de Dacia se presenta como una actualización más eficiente, tecnológicamente más avanzada y estéticamente muy atractiva. No obstante, hay algo en lo que destacaba este modelo que ‘ensombrece’ su imagen.
El nuevo Dacia Duster tiene el mismo tamaño que el anterior, pero más maletero, mejor tecnología y un motor híbrido que debería convertirlo en el SUV de este tipo más barato a la venta en España.
La presentación del Dacia Duster adelanta parte de la estética de este SUV híbrido cuyo lanzamiento está previsto para dentro de un año. Estas son todas las motorizaciones que ofrecerá, entre las que se incluyen un sistema híbrido exclusivo.
El Dacia Duster estrena segunda generación. Tras la incorporación de una versión híbrida, ahora es un coche más tecnológico gracias a un habitáculo más avanzado y eficiente.
Crece la expectación: solo quedan cuatro semanas para la llegada de la tercera generación de un SUV que ha sido un éxito por la relación calidad-precio que ofrece y que, ahora, es todavía mejor.
En Europa, el mercado de los coches asequibles tenía un claro vencedor, pero la llegada de los coches chinos al Viejo Continente ha permitido diversificar las opciones para los compradores. Dos marcas pelean por el trono.
Las nuevas regulaciones de emisiones en Europa y la intensa competencia de los vehículos eléctricos chinos obligan a las marcas europeas a acelerar sus estrategias, especialmente en el segmento de precios asequibles.
Durante muchos tiempo, el Sandero y el Duster has sido los modelos estrella de la marca de Mioveni. Sin embargo, las preferencias de los compradores de automóviles han ido cambiando con el tiempo.
Acompañando a los nuevos modelos ya confirmados de la marca rumana -el nuevo Bigster y a la renovación del Duster y del Sandero-, aparece un nuevo modelo a caballo entre una berlina y un coche familiar.
Aunque los 40.000 € que cuesta nuevo están lejos de muchos presupuestos, es posible adquirirlo por mucho menos dinero manteniendo la misma fiabilidad y el mismo espacio.
El grupo SAIC, propietario de MG, no tiene piedad: si en el mercado eléctrico el MG4 ofrece una relación calidad precio inmejorable que hace temblar a la competencia, en el de los SUV económicos le ha empezado a robar terreno a Dacia.
El modelo más grande de la marca rumana está causando mucha expectación a pesar de que su llegada no se espera hasta 2025. A su cada vez más atractivo precio se une ahora la posibilidad de una versión PHEV.
Dacia acostumbra a ofrecer el precio más bajo posible, eliminando los elementos superfluos y dejando solo los más necesarios. Pero la hibridación puede ser un problema: así han cambiado sus precios en 20 años.
Con su llegada prevista para 2025, un año después de la presentación de la tercera generación del Duster, el Bigster compartirá muchos aspectos con él, incluido su precio asequible.
Dacia está decidida a conquistar el segmento C con sus coches baratos y, ahora, electrificados. Por eso, se propone relanzar todo un ‘clásico’ en la Unión Europea: el Dacia Logan.
La esperada renovación del todoterreno asequible que ha sido todo un éxito para Dacia está cada vez más próxima. En 2024, la versión híbrida aspira a ser una de las más vendidas del mercado.
Las primeras fotografías espía revelan que los futuros modelos de producción de Dacia serán muy fieles al diseño mostrado por los últimos conceptos de la marca.
