"No creemos que, en nuestro segmento, el mercado esté listo en 2025 o 2026". Lamborghini asegura que su primer coche eléctrico sufrirá retrasos importantes por culpa del mercado.
Stehan Winkelmann, CEO de Lamborghini, ha realizado una pequeña entrevista donde ha dejado claros los motivos para el retraso de su primer coche eléctrico, los cuales hasta ahora eran un misterio.
Lamborghini da un paso atrás en la fecha esperada para el Lanzador. Finalmente el SUV eléctrico no será una realidad en 2027 o 2028 como se creía, sino que se irá más lejos aún.
Mercedes-Benz compró un negociado británico especializado en motores eléctricos de flujo axial hace unos años para su estrategia de electrificación, pero muchos no saben que es una tecnología que ya incorporan los dos últimos modelos presentados por Lamborghini.
Los coches eléctricos de alta gama juegan en una liga diferente a los más accesibles. Muestra de ello es esta compañía deportiva que ya adelanta algunos aspectos de su futuro coche ‘cero emisiones’.
Son muchas las dudas que rodean al futuro eléctrico de Lamborghini. ¿Cuándo llegará realmente su primer superdeportivo ‘cero emisiones’? Uno de sus responsables responde a esta duda.
El sucesor del Lamborghini Huracán, conocido por ahora como Proyecto 634, cambiará el V10 atmosférico por un sistema híbrido con motor V8 biturbo capaz de alcanzar las 10.000 rpm.
Los responsables de la marca de superdeportivos tienen claro lo que van a hacer con su futura gama de vehículos eléctricos, y se podrá ver en el primero que van a presentar, el Lamborghini Lanzador.
Lamborghini está desarrollando su primer eléctrico, el llamado Lanzador. Este fue presentado con numerosas críticas, aunque su responsable técnico, Rouven Mohr, lo ha equiparado a los míticos V10 de gasolina.
Stephan Winkelmann se alinea con el pensamiento de Mate Rimac sobre los superdeportivos eléctricos, pues también piensa que los millonarios prefieren más los coches térmicos.
En Italia y en Alemania tienen la difícil tarea de renovar dos productos muy importantes. Lamborghini sabe que el cambio es necesario y por eso plantea una transformación enchufable.
Muchos fueron los que se quedaron atónitos ante el diseño espectacular del Lamborghini Lanzador, el primer coche eléctrico de la marca, que llegará al mercado en la segunda mitad de la década.
Pese a la prohibición de comercializar coches térmicos a partir del año 2035, aún hay marcas que esperan un cambio en la legislación y así “abrir la puerta” a mantener vivos su motores de combustión.
En Sant'Agata Bolognese no deben estar nada contentos. Una de sus presentaciones más importantes y eléctricas del año se ha filtrado en redes sociales casi al completo.
La marca italiana ha anunciado que presentará el primer 'concept car' de su coche eléctrico durante la Monterey Car Week 2023, que comienza la semana que viene.
Tras presentar su primer modelo híbrido, los de Sant'Agata Bolognese irán ascendiendo en la escalera de electrificación hasta llegar a su primer eléctrico. La casa ya lo ha hecho oficial.
El Revuelto es el primer modelo híbrido enchufable producido en serie de Lamborghini. En contra de la opinión de los escépticos, está resultando un éxito de ventas.
El CEO de Lamborghini, Stephan Winkelmann, ha confirmado lo que era un secreto a voces. El primer EV de Sant'Agata Bolognese cada vez está más cerca, aunque no se lanzará hasta 2028.
Con 1.015 CV y una autonomía eléctrica de 10 kilómetros, el primer modelo electrificado y fabricado en serie por la marca llega para inaugurar una nueva etapa.
Ha llegado el momento esperado por muchos seguidores de la compañía italiana: Lamborghini acaba de anunciar cuándo mostrará todos los detalles del sustituto del Aventador, su nuevo superdeportivo híbrido.
Al igual que otras marcas deportivas, la firma italiana ya está preparando su nueva etapa. El primer híbrido de la casa llegará como el sucesor natural del Lamborghini Aventador.
Rouven Mohr, director de Tecnología de Lamborghini, ha hecho unas declaraciones sorprendentes, ya que afirma que la tecnología actual no es la más indicada para un superdeportivo eléctrico con el sello del toro.
¿Cómo serán los futuros superdeportivos eléctricos de Lamborghini? Estos se cimentarán sobre cuatro pilares fundamentales, los cuales ha enumerado y explicado el CEO de la marca.
El director técnico de Lamborghini ha realizado una reciente entrevista en la que dio importantes detalles sobre lo que mostrará el sistema híbrido del nuevo Lamborghini Aventador.
El Lamborghini Huracán se encamina hacia su renovación generacional. En ella se sustituirá el actual motor de gasolina V10 por un sistema híbrido con un motor V8 apoyado en un sistema eléctrico.
Tanto Stephan Winkelmann como Rouven Mohr se niegan en rotundo a que los futuros coches eléctricos de Lamborghini hagan uso de sonidos falsos en sus modelos.
Lamborghini no quiere renunciar aún a sus motores térmicos, ya que esperan la posible aprobación de los combustibles sintéticos por parte de la ejecutiva europea.
La firma italiana acaba de confirmar la presentación de tres nuevos modelos a partir del mes de agosto; entre ellos estaría la esperada variante híbrida enchufable del SUV deportivo.
El Huracán ha sido un auténtico éxito, en mayúsculas, para Lamborghini. La firma italiana ya está preparando su sucesor, y ha confirmado que tendrá un sistema híbrido enchufable asociado a un motor V8 o V10.
Estos días ha sido fotografiado por España un Lamborghini camuflado que luce unas pegatinas de 'Alto voltaje', confirmando que se trata del híbrido enchufable que reemplazará al Aventador.
Mitja Borkert, jefe de diseño de Lamborghini, ha dado nuevas pistas sobre el diseño de los modelos electrificados que se avecinan. Estos continuarán pareciendo “naves espaciales”.
Todo indica, en base al último registro de Lamborghini en la oficina de patentes europea, que el primer híbrido fabricado en serie por la marca del toro se denominará Lamborghini Revuelto.
Recientemente se ha visto entrar y salir un Ferrari SF90 Stradale de la fábrica de Lamborghini. Nadie se ha vuelto loco; al contrario, la maniobra de Lamborghini está dirigida a examinar la tecnología enchufable de su eterno rival.
Stephan Winkelmann, CEO de Lamborghini, ha hablado sobre sus planes de lanzamiento de su próxima gama de vehículos eléctricos. En 2025 contará con una gama totalmente electrificada.
La firma de superdeportivos italianos está lista para entrar en el mercado de los vehículos electrificados. Para ello, su CEO ha dado buena nota de la hoja de ruta sobre la que veremos jugosas novedades a partir del próximo año 2023.
Antes o después tenía que llegar. Los de Sant’Agata Bolognese ya están trabajando en su próxima generación de modelos híbridos e incluso en el primer Lamborghini eléctrico.
En pocos minutos internet se ha inundado de fotografías de lo que parece ser el modelo que Lamborghini ha anunciado días atrás, el Lamborghini Countach de 2021, que además será el primer Lamborghini de producción híbrido de la historia.
Lamborghini anuncia que vuelve el Lamborghini Countach, y podría hacerlo bajo la condición de ser un deportivo híbrido que herede la base técnica del Lamborghini Sian.
El sucesor del Lamborghini Aventador todavía no tiene nombre (al menos que sepamos públicamente) pero la marca ha confirmado varios datos muy importantes: llegará en 2023 y será híbrido enchufable con batería, descartando los supercondensadores.
Lamborghini (sí, la conocida marca de superdeportivos) y MT Distribution firman un nuevo modelo para el mercado de los patinetes eléctricos. Con una estética muy limpia y minimalista nos deja con unas prestaciones correctas y un precio nada desorbitado para los que quieran tener un Lambo en su garaje (o habitación).
Lamborghini anunció ayer un plan de transformación sin precedentes que culminará con el lanzamiento de su primer coche eléctrico. Un modelo que se desmarcará por concepto de sus actuales deportivos, pero que no será un SUV como impera la demanda.
Lamborghini ha anunciado hoy un plan de transformación histórico para la compañía: una estrategia de electrificación que dará luz al primer Lamborghini eléctrico antes de 2030, modelos híbridos desde 2023 y una inversión de 1.500 millones de euros en cuatro años.
