Hablan de un vehículo de altas prestaciones con una plataforma diseñada especialmente y en exclusiva para la división deportiva del fabricante, y que ya han probado en otro modelo que también presentarán.
La Rallye Edition 250, cuya enorme pantalla se asemeja a la de un coche, es una creación conjunta de la escudería Mercedes-AMG F1 Petronas y el fabricante n+.
La Mercedes-AMG F1 Track Edition 250 es una bicicleta eléctrica para los amantes del ciclismo y la Fórmula 1. Su cuadro de instrumentos está más cerca de un coche que de una bici normal.
Mercedes-AMG podría estar en serias dudas sobre qué mecánica incorporar en sus futuros modelos deportivos. Concretamente, esto les llevaría a renunciar a la hibridación enchufable. ¿Por qué?
Mercedes-AMG ya está lista para dar el paso y lanzar su propio vehículo eléctrico de altas prestaciones. Se desvelará en apenas dos años y se convertirá en el modelo más potente de la compañía.
Los rumores apuntaban a que Mercedes-AMG se habría retractado y que retomaría el camino de los V8 para los C y E 63. Nuevas informaciones sugieren que esto no sucederá.
El Mercedes-AMG ONE es el híbrido enchufable más radical de Mercedes y, desde ahora, el coche de producción más rápido en Nürburgring con un tiempo de 6:35.183.
El Mercedes-AMG C 63 S E Performance F1 Edition es la versión más exclusiva del nuevo C 63 híbrido enchufable. Sólo se fabricará durante un año y viene con numeroso equipamiento exclusivo.
Mercedes-AMG ha comenzado la construcción de un nuevo centro técnico para el desarrollo de propulsores electrificados de altas prestaciones, para los coches eléctricos e híbridos enchufables más prestacionales de Mercedes. Tendrá 5.000 metros cuadrados y está previsto inaugurarlo en 2022.
El Mercedes-AMG C63 S E Performance ya es realidad. Una berlina deportiva que llega bajo la condición de un híbrido enchufable de sólo 13 kilómetros de autonomía eléctrica, pero con 680 CV de potencia total.
Cuando el Mercedes-AMG C 63 vea la luz podrá presumir de contar con el cuatro cilindros más potente del mercado, así como con un tren híbrido enchufable que dotará a la berlina deportiva de hasta 670 CV.
El CEO de Mercedes reconoce que la decisión de crear un hipercoche de calle no ha sido la más sensata de sus ideas. El AMG Project One está a punto de hacerse oficial.
Mercedes-AMG anticipa el diseño de sus futuros coches eléctricos deportivos con el Mercedes Vision AMG, un radical modelo conceptual con el que la firma da una muestra de lo que está por venir.
El Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 'F1 Edition' es un homenaje a los éxitos de Mercedes en la Fórmula 1 y una oda a la tecnología híbrida que les ha hecho triunfar en los últimos años. Pero también una declaración de intenciones de cara a la electrificación del futuro.
Mercedes-AMG se encuentra en pleno desarrollo de sus modelos más pasionales: el SL y el GT. Ambos acogerán a partir del próximo año una mecánica híbrida enchufable más prestacional.
La división AMG de la marca alemana ya está desarrollando un nuevo superdeportivo eléctrico. El próximo 19 de mayo nos presentará un primer prototipo.
Uno de los mandamases de la división AMG anuncia que dentro de poco conoceremos a su primer modelo eléctrico. Un deportivo de altas prestaciones enfocado a la diversión.
El Mercedes-AMG C43 ya es oficial, y llega con un sistema de turbocompresión de accionamiento eléctrico como principal reclamo, lo que permite mejores prestaciones a la par que proporciona mejores en el plano de la eficiencia.
La versión híbrida enchufable del Mercedes-AMG SL está en camino, y en las fotos espía de esta unidad se encuentra el detalle que delata que, efectivamente, se trata del primer SL electrificado.
Mercedes-AMG sigue inmersa en el desarrollo de híbridos enchufables de corte deportivo, y el último en dejarse ver ha sido el hipotético Mercedes-AMG E53e, que será el primer escalón para el Clase E dentro de la división deportiva de Mercedes.
La bestia más bestia de Mercedes en la actualidad acaba de anunciar sus precios de venta para España. Si quieres uno vete abriendo la cartera porque no sale barato.
La familia del Mercedes EQE recibe las unidades firmadas por AMG. Los AMG EQE 43 y AMG EQE 53 ofrecen el máximo rendimiento con elementos y detalles personalizados.
Con unas prestaciones de absoluta locura, el Mercedes-AMG GT 63 S E Performance es el modelo más potente jamás creado en la factoría de Affalterbach.
El nuevo Mercedes-AMG GLC 63 híbrido enchufable, o Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance como aseguran algunas fuentes, ha sido cazado durante su fase de pruebas. El SUV abandonará su motor V8 para adoptar un sistema híbrido enchufable con tecnología heredada de la Fórmula 1, desde su turbo eléctrico MGU-H hasta la batería de última generación.
El Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 bajo la decoración del equipo Mercedes de Fórmula 1 se presenta ahora con un suculento descuento que lo hace ser uno de los patinetes eléctricos más interesantes, principalmente por sus buenas especificaciones así como por su exclusividad.
El Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+ es la versión más deportiva y prestacional del EQS y ya tiene precio en España. Con un propulsor de 658 CV y un 0-100 km/h por debajo de 4 segundos, el eléctrico alemán parte desde algo más de 171.000 euros.
Mercedes aclara los motivos por los que el nuevo Mercedes-AMG EQS 53 no luce el carácterístico '63' de la firma de Affalterbach, así como aclaran también la razón tras no haber apostado más por la aceleración.
Mercedes-AMG acaba de presentar el primer coche eléctrico firmado por la casa de Alffalterbach. Se trata del Mercedes-AMG EQS 53, un coche eléctrico con 750 CV y un cero a cien en 3,4 segundos.
Mercedes tiene listo el desembarco de la versión más potente, a la par que eficiente, del AMG GT de 4 puertas, la cual llegará con la nomenclatura AMG GT 73 e 4Matic y una potencia de 816 CV.
Mercedes-AMG ha desarrollado un software para que sus próximos modelos deportivos híbridos con apellido 'E Performance' puedan recargar energía eléctrica cuando derrapan, una divertida función que han llamado 'Drift-to-charge'.
Mercedes ha anunciado nuevos detalles sobre el motor híbrido enchufable de los próximos Mercedes-AMG, que también se electrifican. En la configuración más potente, tendrán 816 CV de potencia y una batería derivada directamente de la Fórmula 1.
La electrificación de Daimler es total, y ello significa que también lo ha de ser la filial deportiva de su firma de Stuttgart, Mercedes-AMG, quien ha confirmado los primeros AMG eléctricos basados en los coches de Mercedes sobre la plataforma EVA.
El próximo Mercedes-AMG C63 sustituirá su actual V8 biturbo por un propulsor híbrido de última generación. Tendrá más de 650 CV de potencia y tecnología derivada directamente de la Fórmula 1, como su turbo eléctrico MGU-H.
El Mercedes-AMG GT 73 e 4MATIC Coupé 4 Puertas será el híbrido enchufable más potente y salvaje de Mercedes. Un coche que empleará la tecnología 'E Performance', en cuyo desarrollo ha sido clave la experiencia de los Fórmula 1 híbridos.
El jefe de I+D de Mercedes ha anunciado que los coches eléctricos de la marca tendrán también versiones AMG, más potentes y deportivas. Al menos cuatro modelos las tendrán: los EQA, EQB, EQE y EQS.
Mercedes-AMG ya está trabajando en el que será su primer superdeportivo eléctrico, con permiso del Mercedes-Benz SLS Electric Drive, pensando en la experiencia de sus clientes y no en el sistema de propulsión.
El director de Mercedes-AMG confirma una versión híbrida para el GT de cuatro puertas y deja caer que llegará otro coche desarrollado en exclusiva en Affalterbach, que podría tener también una versión electrificada.
La versión de producción del coche deportivo híbrido Mercedes AMG GT, que ofrecería 805 CV, estaría disponible para la venta en el 2019.
