El próximo 1 de abril Fundación Renovables organiza una jornada de reflexión y debate sobre la realidad de los puntos de recarga en nuestro país, en el que participará Híbridos y Eléctricos moderando una de las mesas redondas.
Un estudio analiza los diseños de las baterías de los coches eléctricos, destacando innovaciones tan fundamentales como la carga ultrarrápida y la gestión inteligente mediante inteligencia artificial.
Más del 70% del parque automovilístico duerme en la calle. Los usuarios necesitan acceso a puntos urbanos para poder recargar. Londres ha dado con una interesante solución.
El ambicioso decálogo de medidas propuesto por Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) supone un cambio de estrategia para la Administración Pública.
Este estudio propone un método basado en aprendizaje por refuerzo para optimizar la recarga de coches eléctricos en edificios maximizando los beneficios a largo plazo.
Este estudio muestra una estrategia de optimización dinámica para la interacción de vehículos eléctricos con las infraestructuras energéticas ofreciendo servicios de valor añadido V2X y V2G.
Este proyecto estudia la viabilidad técnico-económica de las estaciones de carga de vehículos eléctricos en Arabia Saudita dotadas de un sistema híbrido, solar y eólico, alimentadas por baterías.
Este estudio propone un modelo avanzado de optimización para ubicar estaciones de carga de vehículos eléctricos en un país como Vietnam, mejorando su eficiencia energética.
Estos nuevos cargadores brindan a los usuarios la posibilidad de seleccionar su propio cable de conexión: mayor adaptabilidad tanto para cargar en casa como en lugares de uso común.
Un innovador sistema que optimiza la eficiencia y sostenibilidad del proceso de carga de vehículos eléctricos en condiciones adversas mejorando, la autonomía y la vida útil de las baterías.
Arturo Pérez de Lucia rebate el mito de que España carece de una red adecuada de recarga pública, destacando que el país ya supera los 40.000 puntos de carga operativos.
Según el Barómetro de la Electromovilidad publicado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) la red de puntos de recarga en España crece un 32% al cierre de 2024 y alcanza los 38.275 puntos.
Aunque el sector de la automoción no está pasando por su mejor momento, muchas críticas van dirigidas hacia la industria de la infraestructura de carga. El nuevo CEO de IONITY, Jeroen van Tilburg, ha hablado al respecto en una entrevista.
Ruanda quiere pasarse al coche eléctrico y, para ello, quiere desarrollar una gran red de recarga -con postes cada 50 kilómetros- para coches eléctricos. ¿Será capaz de conseguirlo?
Son varias las marcas que ya cuentan con el conocido sistema ‘Plug & Charge’. Ahora, esta función podría expandirse a la práctica totalidad de fabricantes para hacer la recarga mucho más fácil.
El coche eléctrico no despega en España y buena parte de la culpa de que esto sea así es la percepción por parte de los conductores de que la red de recarga es escasa y poco fiable.
Un estudio de una de las mayores empresa de asistencia en carretera del Reino Unido señala que las solicitudes de ayuda por quedarse sin batería de los usuarios de coches eléctricos ya suponen menos del 2% del total.
Milence ofrece servicios de carga para camiones. La empresa, presente ya en siete países de la Unión Europea, espera abrir el año que viene su primera instalación en España.
Tesla está construyendo estaciones de carga con plazas de mayor tamaño para aquellos usuarios que remolcan autocaravanas con sus coches eléctricos. Y ya anuncian estas plazas en su buscador de estaciones de recarga pero, eso sí, por ahora sólo en Estados Unidos.
Una ambiciosa propuesta del partido del Gobierno que apuesta por el coche eléctrico asequible y accesible para todos los ciudadanos, apoyado por una fuerte red de recarga.
La compañía presidida por Carlos Tavares crea un perfecto ecosistema en torno al coche eléctrico. Desde el vehículo hasta la red de carga donde prima la agilidad y la sencillez.
Así se desprende del estudio realizado en el IV Informe sobre Movilidad Eléctrica en España de OBS. Analizamos la realidad de la infraestructura de recarga en nuestro país.
La Unión Europea se ha propuesto eliminar los coches de combustión, pero sus medidas deben se apoyadas con una mejora sustancial de la red de recarga pública que crece cada vez más.
Tesla continúa su expansión por el territorio de España con nuevas ubicaciones para su conocida red de Supercargadores. Ahora, la compañía de coches eléctricos supera los 720 puntos.
España está lejos del ritmo de desarrollo promedio del coche eléctrico en Europa situándose en el vagón de cola al mismo nivel de desarrollo que países como Italia, Hungría o República Checa.
A todos nos ha tocado esperar en un punto de carga. La desesperación puede ser mayor si tenemos prisa, pero bajo ningún concepto deben tomarse atajos. Tesla advierte del peligro.
Si todavía no has decidido tu destino de vacaciones y quieres viajar con tranquilidad con tu coche eléctrico, te interesa conocer aquellas ciudades y comunidades con más puntos de recarga en sus alojamientos turísticos. Estos son.
La industria necesita acelerar el desarrollo y adopción de sistemas de carga como el MCS. Si se planifica bien la ubicación y se eligen cargadores muy potentes, se necesitarán menos de los previstos por la UE.
Igual que repostar combustible ha sido una práctica clave hasta ahora, la recarga rápida de vehículos eléctricos es fundamental en la nueva movilidad, lo que implica que debe ser 100% segura.
Alimentado por energía 100% renovable con certificado de garantía de origen (GdO), este cargador permitiendo cargar hasta el 80% de la batería de un camión eléctrico en solo 30 minutos.
Para facilitar la instalación de puntos de carga en garajes comunitarios, ChargeGuru lanza en España un innovador servicio de recarga colectiva que simplifica la vida a los usuarios, que pueden olvidarse de todos los trámites.
Para muchos, Toyota es un fabricante "rezagado" en el sector de los vehículos eléctricos, con una apuesta estratégica multienergía que le lleva a no descartar ninguna tecnología de propulsión. Pero esta idea tiene algunos matices.
Los números no mienten: la recarga doméstica se ha convertido en el buque insginia de la movilidad eléctrica en nuestro país. Analizamos las razones, las ventajas y, sobre todo, su impacto.
China es el mayor mercado de coches eléctricos del planeta. Sin embargo, no cuenta con la mayor estación de carga para estos vehículos; esta se encuentra en Alemania.
Si bien la infraestructura española ha crecido no lo ha hecho tanto como muchos esperaban. Acciona se suma ahora a la carrera empresarial anunciando la mayor expansión de su historia.
España despunta en la fabricación de cargadores eléctricos y a las pruebas nos remitimos: analizamos seis de las firmas nacionales que más y mejor lo están haciendo en el sector.
Un descubrimiento relacionado con el movimiento de los iones a través de una compleja red de pequeños poros podría acelerar la recarga de los vehículos eléctricos.
IONITY pone al servicio de sus clientes su nuevo plan de suscripción Passport Power, el cual es algo más caro que el ofrecido hasta ahora pero con el que se podrá pagar casi la mitad por kWh.
Nuestro país es uno de los únicos cinco de la UE que ofrece incentivos fiscales para instalar puntos de recarga eléctrica de vehículos. Te contamos quiénes son los principales proveedores.
España se cuela en el 'top ten' de los países europeos con más puntos de recarga de vehículos con más de 30.000, lo que supone ya un 4% sobre el total de la UE.
Poner un punto de carga para coches eléctricos en una comunidad de vecinos o en una vivienda alquilada es totalmente factible. Te contamos lo que debes saber.
Hablamos con Francisco Casas, CEO de emovili, sobre los planes de la compañía para facilitar todas las necesidades de la recarga a los usuarios de vehículos eléctricos.
