Así lo ha dejado caer el responsable de Ventas, Marketing y Posventa de Volkswagen Turismos durante un entrevista en el Salón del Automóvil de París 2024.
El Volkswagen Polo dice adiós a la que ha sido su casa desde el año 1984. La planta de Pamplona acogerá en su lugar la producción de los coches eléctricos pequeños del grupo.
Son muchos los que atribuyen los coches eléctricos a una conducción tranquila y, en otras palabras, ‘aburrida’. Esto, aunque no es del todo cierto, no será así con el Volkswagen ID.2 GTI.
Es la gran esperanza y a la vez la gran necesidad. Volkswagen está ultimando la construcción de su primera fábrica de baterías que alimentará a los próximos coches eléctricos baratos.
El trabajo de diseño sobre el próximo Volkswagen ID.2 ya se ha dado por concluido. Su presentación en sociedad será a finales de este año y su inicio de ventas desde 2025.
Volkswagen mantendrá vivo al Polo hasta el próximo año 2029 o incluso el 2030. La relajación de las leyes anticontaminación europeas, y otros puntos adicionales, han hecho que esto sea posible.
El mercado de los utilitarios urbanos es muy prometedor. Los fabricantes chinos están aprovechando esta oportunidad, mientras que los europeos se enfrentan al desafío del elevado coste de las baterías para ofrecer vehículos competitivos a precios asequibles.
Son los modelos más demandados por el mercado europeo, sin embargo, son los que más están tardando en llegar. Estos son los coches eléctricos por debajo de 25.000 € que próximamente estarán a la venta en el Viejo Continente.
Hace apenas unas horas corrió un rumor de que Volkswagen retrasaría un año la llegada masiva del ID.2 al mercado. La firma ha hablado sobre ello negándolo rotundamente.
Son muchos los que esperan la llegada del Volkswagen ID.2 para 2025, sin embargo, nuevos informes apuntan a que su fecha final de producción masiva podría no ser esa.
Los alemanes quieren lanzar cuanto antes su eléctrico más popular, pero la producción será mucho más lenta de lo esperado. Todavía tardará un par de años en llegar al mercado.
En 2025, Volkswagen pondrá en el mercado el ID.2, su primer coche eléctrico de corte ‘asequible’. Aunque ya conocemos el modelo conceptual, así será definitivamente.
Será de los modelos más asequibles dentro de su categoría, lo que podría situarlo en una posición más aventajada que modelos como el Renault 4, ya que se espera que cueste algo menos con prestaciones ligeramente mejores.
Se fabricará íntegramente en España y la marca ha traído, por primera vez a nuestro país, la única unidad que existe, en un evento donde también estaba el ID.7.
Los de Wolfsburgo no quieren matar unas siglas míticas. En el futuro, los GTI se unirán a la familia ID. La combinación será tan atractiva como divertida, aunque todavía quedan unos años para conocerla.
En su cuenta de X (antigua Twitter) Volkswagen publica una serie de pistas que se pueden interpretar como un anuncio previo del nuevo coche eléctrico que se presentará en el IAA de Múnich 2023.
La compañía china Jiangsu Transimage Tech ha recibido un pedido de baterías de sodio de un 'reconocido' fabricante alemán, cuya identidad no se ha revelado.
La estrategia de Thomas Schäfer consiste en relanzar la marca ID con claro enfoque SUV. Tres modelos se convertirán en la piedra angular, incluyendo el retorno del modelo Trinity.
Thomas Schäefer, CEO de la marca alemana, ha hablado abiertamente acerca del margen de beneficio que dejará tras de sí el Volkswagen ID.2 eléctrico de producción.
En las últimas semanas, el Volkswagen ID. 2all ha sido uno de los principales temas de conversación en el sector automotriz eléctrico. Sin embargo, ahora acaba de desvelarse un particular secreto.
No han llegado todavía al mercado y ya despiertan una alta expectación. Dos de las grandes esperanzas de los coches eléctricos asequibles preparan su itinerario promocional.
Desde ayer, con la presentación del ID. 2all, el interés por los coches eléctricos asequibles en general, y por los de Volkswagen y Tesla en particular, ha pasado a un nivel superior.
Rápido, amplio, capaz y barato: el Volkswagen ID2all adelanta de manera fiel un futuro modelo de producción que quiere revolucionar el mercado, si acaso no llega demasiado tarde.
El coche eléctrico más importante de Volkswagen da la cara. Este es el 'concept' sobre el que la marca trabaja para lograr su objetivo: venderlo por menos de 25.000 €.
Volkswagen está en pleno proceso de cambio de su estrategia eléctrica. Los alemanes mostrarán muchas novedades, entre ellas su esperado ID. 2 (o ID. Golf), un coche eléctrico asequible de 20.000 €.
La firma alemana mostró públicamente su descontento con el diseño del que sería el futuro Volkswagen ID.2. Ahora, nuevos datos e informaciones apuntan a que este cambiará radicalmente todo lo conocido hasta ahora y lo conoceremos muy pronto.
Thomas Schäfer, presidente de Volkswagen, ha prácticamente descartado la posibilidad de un Volkswagen ID.2 eléctrico de menos de 20.000 euros y apunta que, con la subida de precios actual, es fácil que se acerque a los 25.000 euros.
Volkswagen siembra la duda en cuanto al diseño del futuro Volkswagen ID.2 eléctrico con la publicación de su última imagen, que ha llegado en forma de teaser, pues no se asemeja al Volkswagen ID. Life conceptual.
El CEO del Grupo Volkswagen, Herbert Diess, ha confirmado el nombre del coche eléctrico de Volkswagen que será fabricado en España, un modelo que además será el más barato de la gama del fabricante alemán.
Volkswagen adelantará el lanzamiento del ID.2, el SUV eléctrico más pequeño de su nueva oferta eléctrica, al del pequeño utilitario compacto ID.1. Ambos se fabricarán en España y deberían venderse a un precio inferior a los 20.000 euros.
Accidentalmente se filtra antes de tiempo una imagen que adelanta las líneas de un futuro coche eléctrico de Volskwagen. Se trata del Volkswagen ID.2 eléctrico, un SUV del segmento B que no está previsto que conozcamos hasta 2025.
Un directivo de Volkswagen ha anunciado la llegada del Trinity, el buque insignia eléctrico de la marca, que está previsto que llegue al mercado en 2026, mientras se retrasa sus coches eléctricos más pequeños hasta 2025.
Volkswagen quiere acelerar el desarrollo del ID.1, un coche eléctrico destinado a convertirse en un vehículo de masas provocado por las restricciones al acceso a las ciudades y el endurecimiento de la normativa europea de emisiones para 2025.
Volkswagen está desarrollando los dos modelos de entrada a la gama, el ID.1 y el ID.2 sobre una versión recortada de la plataforma MEB, con el objetivo de ponerlos a la venta en 2023 y 2024 por menos de 20.000 euros.
Los Volkswagen ID.1 e ID.2 se enmarcarán en el segmento A como un utilitario eléctrico del tamaño del Polo y un SUV similar al T-Roc. Ambos necesitan todavía unos años de desarrollo para hacerlos viables económicamente y ofrecer una autonomía suficiente.
Volkswagen presentará en Frankfurt un nuevo e-up! rediseñado y con mayor autonomía, que podría convertirse en la única opción mecánica para este modelo.
