La compañía de origen holandés ha abierto las reservas de su nuevo motor fueraborda eléctrico, el Propel S1. Este ya se puede adquirir a través de su página web oficial o desde un distribuidor oficial de la empresa, aunque por el momento no poseen locales asentados en España. Las entregas darán comienzo a lo largo del primer trimestre de 2023.
Propel es una compañía holandesa que busca electrificar el parque móvil marítimo. Hasta ahora poseían un reducido catálogo de componentes, ya que sólo tenían un motor intraborda eléctrico, el llamado D1. Sin embargo, según afirman desde la empresa, han recibido mucho interés por parte de sus clientes para que inicien el desarrollo de uno de modalidad fueraborda, pero no ha sido hasta hace escasos meses cuando fue presentado de forma oficial.
Ahora, Propel confirma que esta mecánica ya se puede reservar por un coste de 100 euros, el cual será reembolsable en caso de echarse atrás y se reducirá del precio total del motor eléctrico. El coste de adquisición se sitúa a partir de los 5.900 euros, puesto que el modelo contempla varias opciones, tanto de tamaño como de dispositivos externos adicionales.
A la hora de reservar la unidad se podrá escoger la decoración exterior del módulo del motor (actualmente sólo puede ser en blanco), la longitud del eje (15, 20 o 25 pulgadas) y en qué lugar quiere ubicarse el controlador del mismo. Este puede estar ubicado sobre una caña que sale del propio bloque o a través de un módulo con conexión vía Bluetooth para ponerlo en cualquier otro lugar del navío. Este cuenta con un monitor a color con una buena luminosidad, para los días soleados. Para acelerar, dicho módulo cuenta con una pequeña pantalla acabada en acero inoxidable.
El bloque motor eléctrico presenta una potencia de 25 CV y un pico de par máximo de 105 Nm. El modelo está producido con la vista puesta en posicionarse como uno de los más eficientes del mercado, ya que el consumo eléctrico será mínimo. La compañía pone en el catálogo hasta tres opciones diferentes de baterías.
La primera opción pertenece a una de iones de litio con una capacidad de 6,8 kWh, la cual aseguran que es ideal para un uso esporádico; la segunda aumenta la capacidad hasta los 10,2 kWh y aseguran que es la variante más vendida. Por último, existe una con una capacidad de 13,6 kWh con la que el navío en cuestión podrá navegar durante todo un día.
La compañía especifica que la autonomía eléctrica dependerá en gran medida de la velocidad a la que se navegue y la opción de batería escogida. En caso de viajar a una velocidad de 11,5 km/h con la batería de baja capacidad la autonomía será de apenas 8 kilómetros o 48 minutos. Sin embargo, a un ritmo medio de 8 km/h y con la batería intermedia, su autonomía será de 40 kilómetros o 5 horas. La más capaz de las tres podrá recorrer hasta 90 kilómetros o 15 horas de navegación.
El objetivo de la compañía es poner en el mercado un motor eléctrico silencioso y con un coste de mantenimiento mínimo, puesto que no necesita parar revisiones de aceite o mecanismos internos cada año, como sí es común hacerlo en los motores de combustión. Como ya hemos dicho, las entregas para toda Europa comenzarán a lo largo del primer trimestre de 2023.
