Traemos 5 bicicletas eléctricas de Gravel que creemos son las mejores que hay actualmente. Podría haber habido más, pero entendemos que estas monturas tienen lo que se espera de una gran bicicleta. Porque, ¿qué es lo que se busca en una bicicleta? Evidentemente, nuestro poder adquisitivo es fundamental, por lo que, si el presupuesto del que disponemos no es muy holgado, buscaremos bicicletas con una excelente relación calidad-precio.
Por otro lado, y si la economía no es nuestro problema, un aliciente a la hora de buscar bicicletas es que, o bien sean exclusivas o que introduzcan un factor diferenciador, ya sea por enfoque, concepción o por alguna innovación tecnológica.
Recogiendo todas esas ideas, hemos confeccionado nuestro dossier, encontrándose en él la nueva BH iGravelX 2.7, la Cannondale Topstone Neo SL 2, la Canyon Grizl:ON CF7, la MMR X-Beat y la Van Rysel E-GRV AF HD.
BH iGravelX 2.7 (5.499 €)
Hace bien poco hablábamos de ella: es una rabiosa novedad para 2025 en la que destaca su nuevo motor BHZ by SEG de 65 Nm y, lo que es más importante, una forma diferente de aportar la potencia, basando el mismo en la cadencia de pedalada del ciclista. Además, es una unidad de suave funcionamiento, que incluso corta la potencia antes de los 25 km/h paulatinamente para que no notemos ‘parones’ bruscos.
Aunque el funcionamiento del motor se ampare bajo el concepto ‘light’, se ha montado una batería bastante capaz (y que se disimula muy bien en el cuadro) que, con 420 Wh se muestra más que suficiente. Por si acaso, opcionalmente se puede montar el Xpro, un ‘range extender’ de 180 Wh.
Nos decantamos por la versión 2.7, la más económica, porque tanto el grupo motriz como el cuadro (de fibra de carbono) son los mismos en todas las versiones. Este cuadro incorpora el SRS, un sistema de microsuspensión trasero que aporta un grado de filtración muy alto, haciendo que las rutas de largos kilometrajes no nos pasen factura al cuerpo.
A destacar:
- Motor de moderna concepción, que prima la acción del ciclista. Muy suave, silencioso y con muchas posibilidades de personalización.
- El cuadro con el sistema de microsuspensión SRS que otorga mucha comodidad.
A mejorar:
- Por el precio se podría, como en los otros modelos de la gama, haber incluido de serie el ‘range extender’ Xpro.
Ficha técnica
- Cuadro: fibra de carbono
- Motor: BHZ by SEG Automtive (65 Nm)
- Batería: interna de 420 Wh
- Transmisión: Shimano GRX 1x12s
- Frenos: Shimano GRX Hyd
- Ruedas: FSA Team TC30 TR
- Neumáticos: Hutchinson Overide 700X45
- Manillar: FSA K-Wing AGX Carbon
- Sillín: Prologo Dimension Agx
- Precio: 5.499 €
- Más información: BH iGravelX 2.7
Cannondale Topstone Neo SL 2 (3.099 €)
Por muy poco más de 3.000 € podemos tener toda una Cannondale: la Topstone Neo SL 2 se ha rodeado de componentes asequibles pero muy resolutivos que permiten mantener el precio a raya. Por ejemplo, la transmisión es una económica Shimano GRX 400 de 10 velocidades y 2 platos.
La unidad motriz, como corresponde a una bicicleta de corte económico, es la menos exclusiva de Mahle: concretamente hablamos de la X35, la menos potente (40 Nm) del fabricante alemán. La batería, por su parte, es una interna de Mahle de 250 Wh, no excesiva pero suficiente. Lo bueno de este conjunto es que deja una estética muy similar a la Topstone ‘sin motor’, gracias a lo compacta que es la batería y a que el motor va en el buje de la rueda trasera.
El cuadro, lógicamente de aluminio, destaca por ser uno de los que más roscas para accesorios posee, lo que nos permitirá practicar el ‘bikepacking’ con mayor solvencia que el resto de los modelos del dossier.
A destacar:
- La gran relación calidad-precio: 3.000 euros para toda una eBike de Cannondale.
- La estética, que nos hace dudar de si estamos ante una eBike.
A mejorar:
- El motor se ha quedado obsoleto, y más con el reciente lanzamiento del Mahle X30, un motor que casaría muy bien con el planteamiento de la Topstone.
Ficha técnica
- Cuadro: aluminio
- Motor: Mahle X 35 (40 Nm)
- Batería: Internal 250 Wh
- Transmisión: Shimano GRX 2x10s
- Frenos: Shimano GRX Hyd
- Ruedas: Cannondale disc alloy
- Neumáticos: WTB Resolute Comp 700X42
- Manillar: Cannondale 3 alloy
- Sillín: Fizik Aliante Delta
- Precio: 3.099 €
- Más información en: Cannondale Topstone Neo SL 2
Canyon Grizl:ON CF7 (5.099 €)
Esta montura ha sido también recientemente presentada e incorpora dos características que la hacen ser una Gravel especial: por un lado, el motor Bosch Performance Line SX, la visión el fabricante alemán de lo que ha de ser un motor ´light’: posee un par de solo 55 Nm y el peso, junto con el de la batería, no supera los 4 kg. Y es que la batería de 400 Wh de capacidad es bastante minimalista. Eso, más el cuadro de carbono, hace que nuestra protagonista pese únicamente 15,99 kg, aún instalando una horquilla de suspensión delantera.
Sí, porque ese es otro de los aspectos destacables de la Grizl:ON CF 7, que monta una horquilla delantera RockShox Rudy de 40 mm de recorrido, suficiente para el enfoque de una bicicleta de Gravel. La tija de sillín, por su parte, es la especial VCLS 2.0 de canyon, con un sistema de ballesta que promete una gran absorción de las irregularidades.
La Grizl:ON CF7 tiene detalles de calidad: además de los componentes elegidos, de buena relación calidad-precio, destaca la curiosa ubicación de dos pequeñas luces traseras (Canyon X Lupine) en la parte baja de los tirantes… Canyon ofrece, además, un extenso equipamiento opcional para dejar a la Grizzly:ON como una gran bicicleta para todos los días: bolsas a medida para el cuadro, guardabarros, un Range Extender de Bosch (el PowerMore de 250 Wh)...
A destacar:
- Motor de moderna concepción y bajo peso.
- La instalación de horquilla de suspensión delantera, que amplía el rango de utilización a terrenos más técnicos.
A mejorar:
- Estéticamente, es de las Gravel de este dossier que menos esconde su concepción de eBike…
Ficha técnica
- Cuadro: fibra de carbono
- Motor: Bosch Performance Line SX (55 Nm)
- Batería: CompactTube de 400 Wh
- Transmisión: Shimano GRX 1x11s
- Horquilla: RockShox Rudy 40 mm
- Frenos: Shimano GRX Hyd
- Ruedas: DT Swiss HG1800 Spline 28
- Neumáticos: Schwalbe G-One Bite 700X45
- Manillar: Canyon HB0064 Ergo
- Sillín: Fizik Argo Terra X5
- Precio: 5.099 €
- Más información en: Canyon Grizl:ON CF7
MMR X-Beat (3.899 €)
La MMR X-Beat es otra montura de reciente creación (es modelo nuevo 2024) que basa su atractivo en una excelente relación calidad-precio: por 3.899 € disponemos del motor más elaborado de Mahle, el X20, que ofrece un comportamiento muy particular: gracias a la IA, este motor va adaptando el aporte de potencia en función de lo que va a prendiendo de nosotros, para que podamos tener unas sensaciones a los mandos lo más natural posible. Tiene un par motor de 55 Nm y se ha optado por montar con él la batería Mahle X2 (236 Wh) que se puede ver complementada por un Range Extender de 171 Wh.
Para mantener costes, el cuadro es de aluminio pero posee unos acabados muy altos: las soldaduras (excepto en el pedalier, por motivos de rigidez) se han pulido y el cableado es totalmente interno.
Por último, comentar que la MMR X-Beat posee un equipamiento a la altura de creaciones más caras, como la transmisión más moderna de Shimano para el gravel, la GRX de 12 velocidades.
A destacar:
- Motor ligero que, al ir en el buje de la rueda, deja una estética muy limpia.
- Componentes de alta gama, a pesar de no ser una bicicleta muy cara.
A mejorar:
- Aunque la unidad que hemos traído tiene grandes virtudes, la gama podría tener algún modelo más, ya que, de momento, solamente existe uno.
Ficha técnica
- Cuadro: aluminio
- Motor: Mahle X20 (55 Nm)
- Batería: Mahle X2 256 Wh
- Transmisión: Shimano GRX 1x12s
- Frenos: Shimano GRX Hyd
- Ruedas: XCR 7400 DW
- Neumáticos: Hutchinson Touareg 700X40
- Manillar: Ritchey Butano Comp
- Sillín: Selle Italia X3
- Precio: 3.899 €
- Más información en: MMR X-Beat
Van Rysel E-GRV AF-HD (2.899 €)
La Van Rysel E-GRV AF HD es la más barata de este dossier: no tiene el motor más desarrollado de Mahle pero, el X35+ que monta se muestra voluntarioso y suficiente para una utilización plenamente válida por los caminos de nuestro entorno. no ofrece mucha potencia (40 Nm) aunque no echaremos en falta más.
La batería,con 250 Wh, puede llegar, según la marca, a aportar una autonomía de 100 km, siempre, claro está, que hagamos un uso ‘responsable’ de los aportes de potencia. No obstante, hay un Range Extender opcional que aporta 208 Wh más de capacidad.
El cuadro, en un modelo de este precio, es lógicamente de aluminio aunque presenta una buena estampa, con bastantes soldaduras pulidas y los cables semi-ocultos en él. El equipamiento, para hablar de una montura de menos de 3.000 €, es abundante: lleva de serie un set de luces o un ciclocomputador BC900 de la firma francesa Decathlon.
A destacar:
- La gran relación calidad-precio: mucho por poco.
- Equipamiento muy alto, mayor incluso que el de la competencia.
A mejorar:
- El motor se ha quedado obsoleto, y más con el reciente lanzamiento del Mahle X30, un motor que quedaría que ‘ni pintado’ en la Van Rysel.
Ficha técnica
- Cuadro: aluminio
- Motor: Mahle X 35 (40 Nm)
- Batería: Internal 250 Wh
- Transmisión: Sram Apex 1x11s
- Frenos: Sram Apex Hyd
- Ruedas: Van Rysel alloy
- Neumáticos: Hutchinson Touareg 700X45
- Manillar: Gravel alloy
- Sillín: Van Rysel Confort
- Precio: 2.899 €
- Más información en: Van Rysel E-GRV AF HD
