La recientemente presentada GoCycle GXi combina lo mejor de los modelos anteriores de la compañía: un diseño limpio, sencillo y funcional, un plegado rápido que se realiza en menos de 10 segundos y el rendimiento de la más potente de las bicicletas eléctricas de su catálogo. Estas características la sitúan en la parte alta del catálogo de la marca americana y no la hacen precisamente económica, al igual que el resto de la gama. Sin embrago puede ser una opción para quien busque una bicicleta eléctrica premium, pensada y diseñada para moverse por la ciudad.
Gocycle es una marca de bicicletas fabricadas por la empresa Karbon Kinetics Limited que se caracterizan por un cuadro de aluminio y magnesio moldeado, la facilidad de plegado, el sistema cerrado de transmisión por cadena que oculta todos los componentes de la transmisión y el cableado y el sistema rápido de liberación de las ruedas. Hasta ahora su catálogo estaba compuesto por la Gocycle S, la Gocycle GX y la Gocycle G3, a la venta por 2.799 €, 3.199 € y 3.999 € respectivamente.
Partiendo de la Gocycle GX, diseñada para plegarse en menos de 10 segundos con un peso de menos de 18 kilogramos, lanza ahora la Gocycle GXi, una variante más potente y equipada, al nivel de la Gocycle G3, lo que facilita la movilidad personal en entornos urbanos.
El motor eléctrico de la nueva GXi ofrece una potencia nominal de 250 W y asiste al pedaleo hasta los 25 km/h, tal y como exigen la normativa europea para las bicicletas pedelec. La batería, heredada directamente de la G3 tiene una capacidad de 375 Wh que interiormente funciona a un bajo voltaje, 22 V, en comparación con otros modelos de bicicletas eléctricas. Aunque oculta en el cuadro de aluminio hidroformado, es posible extraerla para recargarla en cualquier enchufe fuera de la bicicleta. Su autonomía es de 80 kilómetros, aunque esa cifra depende mucho de condicionante externos como el grado de asistencia o la orografía del recorrido.
Otra de las diferencias es la GXi es la interfaz de usuario personalizada, ofrecida por una pantalla led "inspirada en la Fórmula 1" que muestra el nivel de la batería, el nivel de asistencia al pedaleo, la velocidad y la marcha que se engrana. Al respecto de esto, la transmisión corre a cargo de un cambio Shimano Nexus de engranajes internos y tres marcha que además cuenta con un sistema de cambio automático descendente para que, tras detenerse, el ciclista siempre comience a pedalear en la marcha más baja.
La suspensión se integra en las peculiares formas de la bicicleta, necesarias para facilitar el plegado. La delantera se encuentra en el único brazo de la horquilla delantera, y la trasera en el basculante, también situado únicamente en uno de los lados. Otras características interesantes de la nueva GXi son el sistema de iluminación con luces led diurnas en la parte delantera del manillar utilizando un diseño patentado como "light pipe"(tubo de luz), las llantas personalizadas con soporte lateral en un solo lado y los pedales desmontables. El peso total de la bicicleta es de 17,5 kilogramos y es capaz de transportar un peso de hasta 100 kilogramos.
Todo este equipamiento y estas características premium convierten a la GXi en la bicicleta más cara del catálogo de Gocycle, ya que su precio rondará los 4.300 euros que, si bien no es barato, no supone un desembolso mucho más grande que el que hay que hacer para adquirir uno de los modelos de la gama, cuando el comprador ya se ha decidido por una de las bicicletas eléctricas de Gocycle por sus diseño innovador y sus características diferenciadoras. Gocycle, en este caso, no aspira a pelear en el mercado de las bicicletas económicas sino prácticas y diferenciadoras.
