El escalón de entrada de muchos fabricantes de bicicletas de gama alta puede resultar el más apropiado para aquellos usuarios amateur que buscan, sobre todo, calidad en y unas garantías mínimas a la hora de afrontar rutas fuera de carretera. Y es que, por muy atractivos que puedan llegar a ser los modelos más punteros, lo cierto es que sólo unos pocos usuarios podrán llegar a exprimir las prestaciones de las e-mtb más radicales.
Este promete ser el caso de la Husqvarna LC-1, una bicicleta eléctrica de montaña ubicada dentro de la gama Ligh Cross de Husqvarna, que, como su propio nombre indica, es una serie de modelos pensada para uso off-road ligero. No obstante, tratándose de una e-MTB de la marca austriaca, las prestaciones están garantizadas.
Queda patente nada más contemplar el diseño y la ficha técnica de la LC-1 que estamos ante una bicicleta que no pretende entrar en grandes alardes prestacionales, pero cuyos componentes prometen un buen comportamiento y fiabilidad. Se ha de tener claro, no obstante, que no se trata de un modelo de corte radical.
La LC-6 está diseñada en torno a la filosofía de una full-suspension de aluminio y motor central que confía en Shimano y Suntour para los componentes más importantes de su parte ciclo y sistema eléctrico. Cuenta con una configuración de ruedas de tipo mullet, ya que la llanta trasera disfruta de un diámetro más reducido de la delantera (27,5 pulgadas por 29 de la frontal) con el fin de mejorar la tracción.
Asistiendo al pedaleo encontramos un motor EP8 de la japonesa Shimano que aporta al ciclista hasta 250 W de potencia nominal y 85 Nm de par motor. Éste se apoya en una batería de 504 Wh de capacidad que se integra en la estructura de la bicicleta para no romper su diseño. No se trata de una capacidad demasiado llamativa, sobre todo en este nivel de precio, pero sí debería resultar suficiente como para completar jornadas de uso no demasiado intensas a bordo de la LC-1.
El esquema de suspensión está compuesto por una horquilla delantera SR Suntour XCR34 Boost LOR que ofrece 120 milímetros de recorrido, mientras que el resorte incorporado en el cuadro es un Raidon R de aire.
Al frente del sistema de frenos se encuentra la especialista Tektro, quien pone a disposición de la LC-6 unas pinzas de dos pistones tanto en el eje delantero como en el trasero que muerden unos discos de 203 y 180 milímetros, respectivamente.
Todo lo anterior lleva a la Husqvarna LC-6 a tener un precio recomendado en España de 4.499 euros. Un coste alto para tratarse de un modelo de entrada, pero que estando ante una de las marcas con más reputación del sector y con una mayor calidad de fabricación y construcción, queda en parte justificado. No se trata, pues, de una bicicleta eléctrica de corte asequible como puede ser la MOMA e-MTB Full Suspension, que es uno de los modelos más vendidos de Amazon. Se puede consultar su precio en este enlace.
