El mes de diciembre arrancó con las primeras entregas del esperado camión eléctrico de Tesla. Tras varios años de desarrollo e innumerables y exigentes pruebas, el Tesla Semi finalmente empezaba su vida operativa real. La compañía PepsiCo ha sido la primera en disfrutar de él. Las cifras oficiales desvelan un rendimiento impresionante, pero, ahora, tras unas declaraciones del vicepresidente de la compañía, los datos quedan en entredicho. Pero, ¿cuál es la verdad? ¿Realmente el Tesla Semi tiene menos autonomía de lo anunciado?
Justo antes de la presentación oficial, Elon Musk avanzó una autonomía de 500 millas, 800 kilómetros, para el Tesla Semi con una carga completa. Según la normativa americana, el segmento en el que se ubica el camión de Tesla no puede superar las 37 toneladas de peso en orden de marcha, incluyendo la cabina, las baterías y el remolque cargado hasta el límite. Un resultado excepcional que ahora queda parcialmente comprometido ante las afirmaciones realizadas por Mike O'Connell, vicepresidente de PepsiCo, a Reuters.
Preguntado sobre el rendimiento de las primeras unidades del Semi, O'Connell ha declarado: "Los nuevos Semi de PepsiCo pueden transportar productos alimenticios Frito-Lay durante 425 millas (684 kilómetros), pero para cargas más pesadas, como refrescos, los camiones hacen viajes más cortos, alrededor de 100 millas (160 kilómetros)". Poco después el propio O´Connel ha comentado que, tras los viajes de largo recorrido, a los camiones todavía les sobra un 20% de carga, aproximadamente.
Cabe recordar que Tesla y PepsiCo han llegado a un acuerdo para poner a prueba los camiones eléctricos en condiciones reales. Eso implica que, al igual que durante su desarrollo, el Semi sigue estando en fase de pruebas. Es posible que parte de esas pruebas contemplen el transporte de cargas pesadas en viajes de corto recorrido por meras necesidades de la compañía. Obviamente, un camión cargado de patatas fritas pesa mucho menos que si el remolque va lleno de latas de refresco. Por el momento, se desconoce en qué términos específicos y logísticos se han llevado a cabo estas pruebas
En cualquier caso, los rumores se han desatado en las redes sociales alimentados por la poca transparencia de Tesla. A pesar de que se han ofrecido diferentes datos, el peso del Tesla Semi no se encuentra entre ellos, por lo que desconocemos cuál es la carga máxima que es capaz de transportar. La cifra oficial marcada por homologación es de 37 toneladas, pero de ahí no podemos saber cuánta masa pertenece a la cabeza tractora, con sus 900 kWh de batería, y cuánta corresponde al remolque cargado al completo.
Lo que sí sabemos es que, actualmente, PepsiCo ya cuenta con 36 camiones eléctricos de Tesla en su flota de vehículos. Los trabajos están siendo muy variados en función de las necesidades y esas pruebas que completarán su desarrollo. Tesla y la compañía de alimentación están en constante comunicación para analizar cada resultado. A lo largo de este año los de Austin irán entregando el resto de unidades pendientes del Semi. El acuerdo inicial contemplaba 100 camiones para finales de 2023. La duda está en si Tesla será capaz de cumplir con el pedido.
