Para un español, los nombres de Ibiza, Toledo, León o Ateca son mucho más que pueblos y ciudades a lo largo y ancho de nuestra geografía. También son nombres que evocan una forma de moverse, al igual que otras denominaciones ilustres como 600, 127 o 133. Todas y cada una de ellas ha estado siempre asociada a un SEAT, la Sociedad Española de Automóviles Turismo.
Durante los últimos años, ante el cambio de paradigma de la movilidad, se ha especulado y rumoreado mucho sobre el incierto futuro para la marca. Comentarios sin confirmar que vaticinaban un cese o una desaparición que no se va a dar tal. SEAT no dejará de existir, la marca seguirá presente vendiendo coches de combustión e híbridos enchufables hasta que la regulación lo permita y, cuando llegue el momento, se adaptará a las nuevas tendencias de movilidad de las personas.
“Seguiremos vendiendo los SEAT con motor de combustión e híbridos enchufables mientras la regulación lo permita” ha asegurado Carlos de Luis, director de Comunicación de SEAT y CUPRA a Híbridos y Eléctricos.
“La electrificación de SEAT será diferente a CUPRA, actualmente estamos estudiando micro movilidad eléctrica", ha añadido. SEAT pretende ofrecer nuevas formas de movilidad para los jóvenes, como el sharing, las suscripciones y la micromovilidad.
Por otro lado, el CEO de Volkswagen, Thomas Schäfer, durante la jornada inaugural del Salón del Automóvil de Múnich, ha afirmado que “el futuro de SEAT es CUPRA”. La dirección es clara. La empresa pretende actualizar los modelos de Seat Ibiza, Arona y León "para seguir ofreciendo coches híbridos enchufables y de bajo consumo hasta el final de la era de la combustión".
Pero, llegado el momento, la marca no desaparecerá, “encontraremos un papel diferente para ella”. En este sentido, el CEO de Volkswagen ha confirmado que no se paralizarán las inversiones en las actuales instalaciones de SEAT en España.
El conglomerado alemán destinará miles de millones para actualizar la planta de Martorell. La fábrica será la encargada de fabricar los modelos eléctricos de mayor volumen y menor precio de todo el Grupo Volkswagen, es decir, los futuros CUPRA Raval y Volkswagen ID.2. Su lanzamiento está previsto para el verano de 2025.
