Audi traerá de vuelta a dos de sus coches más queridos y emblemáticos en los próximos años. Hace unos días se pudo saber que, pese a su desaparición oficial, el R8 volverá a la vida como un superdeportivo híbrido enchufable que tendrá mucho en común con el Lamborghini Temerario. Pero esta no será la única ‘resurrección’ que se vivirá dentro de la marca alemana.
Desde hace también unos meses, Audi eliminó de su catálogo la última generación del TT. Este icónico coupé de carácter deportivo ha estado presente en la gama durante tres generaciones. Con su eliminación, Audi ha terminado de pulverizar un tipo de vehículo que lleva décadas presente en su abanico: el de los deportivos de dos puertas.
No obstante, pese a esta ausencia más que notoria, desde la compañía ya están trabajando arduamente en recuperarla. Primero será con la renovación del R8 híbrido enchufable; posteriormente llegará un nuevo Audi TT. Sobre este último existe una única condición para su ‘renacimiento’: que sea un coche totalmente eléctrico.
El Audi TT volverá a la vida, pero sólo como coche eléctrico
Gernot Döllner, CEO de Audi, ha concedido una pequeña entrevista con el medio Autocar. En su intervención da a entender que ambos vehículos icónicos volverán, pero el TT será plenamente eléctrico. “Sin duda, los deportivos forman parte del ADN de la marca, y tenemos que encontrar la manera adecuada y en el momento oportuno de integrarlos de nuevo en nuestra cartera”, afirmó.
El CEO destacó la fuerte importancia que han tenido los deportivos en su gama, tildando al mítico Audi Quattro como el gran precursor de la etapa moderna. Del mismo modo también mencionó al primer TT como un coche de gran relevancia. Massimo Frascella, el nuevo jefe de Diseño de Audi, es un gran amante de este coche.
Frascella ha trabajado anteriormente en proyectos tan relevantes como la nueva generación del Land Rover Defender. Ahora, su entrada en Audi puede venir marcada por el renacimiento de un nuevo TT. Durante el trabajo de diseño de la que será la cuarta generación, es posible que el responsable introduzca apéndices de aquel primer TT, aunque convenientemente renovado.
De hecho, Döllner hizo especial hincapié en el hecho de que “no se puede copiar el pasado”, es decir, no está a favor de las reediciones completas de coches antiguos. “Realmente hay que analizar cuál es la esencia actual de Audi y usarla para crear algo absolutamente nuevo. Estas copias de coches exitosos del pasado son definitivamente el camino equivocado”.
La llegada tanto del R8 como del TT aún tardará en darse. La marca, al igual que algunas de sus hermanas del Grupo Volkswagen, no están pasando por el mejor momento. Por ello, la gama deberá centrarse en la rentabilidad y en los modelos de gran tirada. Una vez pase este bache “será el momento de hablar sobre la cartera adecuada de nicho. La transición requiere toda nuestra energía ahora mismo, y sin duda empieza en los segmentos clave. Ahí es donde tenemos que fortalecer a Audi”, concretó Döllner.
El futuro Audi TT eléctrico basará sus pilares en el propio desarrollo de deportivos del Grupo Volkswagen. La clave de ello estará en los Porsche 718 (Boxster y Cayman) que llegarán al mercado en 2026. El TT debería hacer uso de su misma tecnología, aunque partiría por un precio inferior en el mercado una vez sea realidad.