El Salón del Automóvil de Shanghái está a la vuelta de la esquina. A finales del próximo mes de abril la muestra china abrirá sus puertas para demostrar al resto del mundo que hoy por hoy China lleva mucha ventaja en lo que a sistemas electrificados se refiere. BYD quiere pisar con fuerza la feria y para ello planea varias presentaciones importantes. El BYD Seal 06 Station Wagon no será el más espectacular de sus coches, pero sí será uno de los más atractivos en cuanto a precio y posicionamiento. El MIIT, Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, acaba de publicar los primeros detalles de la nueva berlina familiar.
La familia Seal es una de las más importantes para BYD. Los chinos dividen su gama en las series Dinasty y Ocean, siendo esta última la más comercial de todas gracias a sus ‘coches marinos’ como el BYD Dolphin, el BYD Seal o el BYD Seal U. Sobre la gama Seal giran muchos vehículos de diferente índole. Un complejo entramado alfanumérico que se complicará un poco más con la llegada del Station Wagon que ahora ha sido presentado a través del organismo público que se encarga de la homologación de todos los vehículos del mercado chino. Un paso previo al lanzamiento que, como imaginamos, tendrá lugar durante el ya mencionado Salón de Shanghái.
Un rival para el segmento de las berlinas familiares
El Seal 06 Sation Wagon es apenas un poco más grande que el BYD Seal 06 berlina, presentado hace ya más de un año. Igualmente, es más grande que el BYD Seal 06 GT, que se sitúa como la carrocería más compacta. El 06 SW se sitúa en el segmento D europeo con sus 4,85 metros de largo, 1,89 metros de ancho (sin retrovisores) y 1,50 metros de alto. A esas cotas hay que sumar una distancia entre ejes de 2,79 metros. BYD baraja dos versiones para el familiar, ambas híbridas enchufables, con un peso comprendido entre los 1.700 y los 1.800 kilogramos.
BYD sólo venderá su berlina familiar bajo el paraguas de su tecnología DM-i. Es decir, será un híbrido enchufable de gran autonomía. La estructura está compuesta por un motor de gasolina de 1.5 litros que está acompañado de un propulsor eléctrico que juntos generan dos niveles de rendimiento; 120 (163 CV) o 160 kW (218 CV) de potencia máxima. Si bien la compañía no ha dado más detalles al respecto, es lógico suponer que el 06 SW utilizará la misma batería que la berlina. Una pila LFP con una capacidad de 15,85 kWh en su versión de mayor tamaño y de 10,08 kWh en su formato más compacto.
El 06 se ha posicionado como uno de los híbridos enchufables más interesantes de China gracias a un consumo homologado de tan sólo 2,9 litros a los 100 kilómetros, para una autonomía total de 2.100 kilómetros (ciclo CLTC). El MIIT no recoge ningún tipo de detalle acerca de los consumos y rangos capaces de obtener con el 06 Station Wagon, pero es lógico suponer que el alcance será muy parecido. Tampoco sabemos el precio. De llegar a Europa se espera una cotización aproximada de 35.000 euros como punto de partida. Sin embargo, BYD no ha comunicado si exportará su nueva berlina al Viejo Continente. Sí ha confirmado que el BYD Seal 06 GT estará presente este mismo año.