Desde el año 2011 existen ayudas estatales en España para la compra de vehículos eléctricos. Desde los primeros Planes Movele hasta el actual Moves III, se han sucedido varios programas clave para fomentar la movilidad eléctrica.
El Moves III fue aprobado por el Consejo de Ministros el 13 de abril de 2021, bajo el Real Decreto 266/2021, con un presupuesto inicial de 400 millones de euros, que luego se amplió a 1.200 millones. Forma parte del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado por la Unión Europea y tiene como objetivo impulsar la compra de vehículos eléctricos y la infraestructura de recarga necesaria.
Desde su inicio, ha experimentado varias modificaciones para mejorar su eficacia y adaptarse a las necesidades del mercado. Se han incluido vehículos seminuevos entre los incentivables y se ha aumentado la antigüedad permitida de los vehículos de demostración.
Ha sido un paso importante hacia la meta del Gobierno español de alcanzar una movilidad sin emisiones para el año 2050, facilitando la transición hacia vehículos más sostenibles y eficientes. Aunque el programa estaba originalmente programado para finalizar en 2023, ha sido prorrogado en 2024 y se ha confirmado que no le afectarán la ausencia de Presupuestos Generales del Estado.
La encuesta que revela un dato desalentador
Sin embargo, el estudio 'Motor 2024' realizado por el Observatorio Cetelem revela un dato desolador para el propósito para el que fue lanzado el Plan de ayudas a la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. El 53% de los encuestados no conocen las ayudas del Plan Moves III. Al mismo tiempo, tras conocer lo que significan, el 54% de estos mantienen su negativa a la compra.
Además, un 27% de los encuestados afirma que no se plantea comprar estos coches porque las ayudas no se reciben en el momento. De este porcentaje, y ante una posible reformulación de las ayudas para que el cliente reciba el dinero en el momento de la compra, el 61% apreciaría las ayudas, mientras que el 39% mantendría su opinión inicial. Sobre el 47% que sí conoce estas ayudas, un 31% considera que el plan ha influido positivamente en su decisión.
El progreso del coche eléctrico
La aceptación del coche eléctrico ha aumentado 1 punto, hasta el 16% de futuros compradores, así como el importe medio previsto para su compra, con un 7% más que en 2023, hasta 30.515 €, lo que demuestra, según Cetelem, que los compradores son conscientes de que estos coches tienen un coste más alto y "lo aceptan".
No obstante, los motivos por los que los españoles no se comprarían un coche eléctrico siguen siendo el precio (60%), aunque cae en 6 puntos, seguido por la autonomía (56%, -1 punto), el tiempo de recarga (37%, -2 puntos) y la falta de confianza, que sube 8 puntos, hasta el 32%. Destaca el descenso de 10 puntos porcentuales de los usuarios que aseguran no disponer de un espacio para recarga, hasta el 30%.
El Plan Moves III está dotado con 1.200 millones de euros, de los que sólo se han resuelto un 57%, unos 556,9 millones de euros de los 978,7 millones asignados, con ampliaciones incluidas, según los últimos datos publicados por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), que es el encargado de la gestión del programa a nivel nacional.
Las ayudas contempladas en el Plan Moves III son de hasta 7.000 € por el achatarramiento de un coche para la compra de uno nuevo que sea 100% eléctrico o 5.000 € en el caso de un híbrido enchufable con una autonomía superior a los 40 kilómetros.
