La llegada del Hyundai Inster era muy esperada, y ahora que lleva un tiempo presentado, lo que muchos quieren es verlo ya a la venta, aunque para eso todavía queda un poco más. Mientras eso ocurre, el pequeño coche eléctrico que nace como rival del Dacia Spring y del Citroën e-C3 ha convencido al jurado del 'Car Of The Year 2025' para ser escogido como uno de los siete finalistas y aspirante a ganar el tan ansiado galardón a nivel europeo.
Un premio al considerado mejor 'Coche del Año en Europa' por un total de 60 periodistas de 23 países europeos, y un orgullo para los que han ganado alguna vez en la historia este título.
Aspirante a ser el mejor coche de Europa
El Hyundai Inster intentará lograrlo en esta edición, en la que tiene como rivales el Alfa Romeo Junior, el Citroën C3, el Cupra Terramar, el Dacia Duster, el Kia EV3 y el Renault 5 (Alpine A290).
Duros combatientes, aunque el surcoreano tiene muchas papeletas a favor por las expectativas que creó desde los primeros rumores de lanzamiento en Europa de este coche, que básicamente es una reinterpretación 100% eléctrica del Hyundai Casper que ya se vendía en el mercado asiático.
Lo que propone el fabricante es un pequeño SUV urbano de 3,83 metros de largo, y con un maletero de 240 litros, aunque abatiendo los asientos se puede alcanzar un volumen de carga trasero de 1.060 litros.
En su interior, guarda sitio para cuatro ocupantes, como también para dos pantallas digitales de 10,3 pulgadas, una para el cuadro de instrumentos y la otra para el sistema de infoentretenimiento.
Potencias y autonomías
A nivel mecánico, el nuevo Hyundai Inster se va a ofrecer en nuestro país en dos versiones, de 97 y 115 CV de potencia. La primera dispone del paquete de baterías NMC con 42 kWh de capacidad, mientras que la variante más potente cuenta con una pila de 49 kWh.
Con estas capacidades, la autonomía que anuncia el fabricante surcoreano para el modelo es de poco más de 300 kilómetros para la opción de acceso, y de 355 kilómetros para el tope de gama con la batería más grande, siempre hablando de ciclo WLTP. El paquete se podrá recargar en tomas de corriente continua a una potencia máxima de 120 kW.
Precio del Hyundai Inster
Como todavía no está a la venta en España, no conocemos el precio definitivo del Hyundai Inster, aunque ya sabemos que no va a estar por debajo de los 20.000 euros, como al principio se rumoreaba.
La propia marca aseguró que no sería viable una tarifa tan baja, pero superará la cifra por poco, por lo que con el descuento de hasta 7.000 euros que ofrece el Plan Moves (o el incentivo que haya activo en 2025), seguirá teniendo un precio realmente competente.
