BMW descubrió a todo un portento en cuanto a vehículo eléctrico. Su nombre: i4. Esta es la variante mecánica ‘cero emisiones’ del BMW Serie 4 Gran Coupé. Por lo general, este modelo se presenta como rival para modelos tan icónicos en el mercado actual como el Tesla Model 3 o el BYD Seal, entre otros.
El BMW i4 ha recibido en este 2024 un pequeño lavado de cara que incluye una nueva imagen exterior, así como novedades en su apartado de equipamiento o materiales para el habitáculo. No obstante, en términos generales sigue siendo uno de los mejores sedanes eléctricos a la venta a día de hoy.
Ficha técnica del BMW i4 2024
| Tipo de vehículo | Sedán |
| Dimensiones | 4.783 x 1.852 x 1.448 mm |
| Peso | 2.075 kg |
| Motor eléctrico y batería | 286 CV / 400 Nm 70 kWh / iones de litio |
| Transmisión | Automático |
| Potencia total/ par | 286 CV /400 Nm |
| Consumo WLTP | 15,1 kWh/100 km |
| Distintivo ambiental | Cero |
| Aceleración | 6 seg |
| Emisiones | 0 gr/km |
| Autonomía WLTP | 499 km |
| Maletero | 470 litros |
| Ayudas a la conducción (ADAS) | Cámara y sensores de marcha atrás Control de crucero adaptativo Asistente de frenada de emergencia Reconocimiento de señales |
| Infoentretenimiento | 12,3 pulgadas / 14,9 pulgadas Apple CarPlay /Android Auto |
| Precio | 58.600 euros |
Precio del BMW i4 2024
El BMW i4 parte en España desde 58.600 euros para la versión más accesible del modelo eléctrico. Bien es cierto que es un montante que a muchos bolsillos se les puede ir de precio, sin embargo, la calidad y el buen hacer del coche queda claro en cuanto te sientas en él. Esta factura final llega de la mano del acabado denominado 'De Serie', el cual no incorpora demasiados aditamentos estéticos. Como buen modelo de BMW, las opciones de personalización son muchas, comenzando entre su motorización y acabados.
Un paso por encima de este se encuentra el llamado 'Paquete M Sport' el cual también se podrá incorporar a la motorización de acceso (eDrive35) y que cuenta con un precio adicional de 4.635 euros. Con este acabado adopta una estética más deportiva y llamativa, así como elementos particulares en el interior.
Finalmente, un paso por encima se encuentra el llamado 'Paquete M Sport Pro'. Este suma al mencionado anteriormente unas llantas de 18 pulgadas aerodinámicas, pequeño alerón trasero, frenos en color rojo o el paquete aerodinámico deportivo. Todo ello para darle el aspecto más llamativo al BMW i4.
Motor y consumo
Como ya hemos mencionado, el BMW i4 cuenta con un alto grado de personalización en todos sus apartados; también en el mecánico, por supuesto. Como opción incial, el coche eléctrico presenta la denominada eDrive35, con 286 CV y hasta 499 km de autonomía eléctrica.
Un paso por encima se posiciona el eDrive40, una variante que eleva la potencia del conjunto hasta los 340 CV y la autonomía eléctrica hasta los 599 km. Todo ello gracias a la incorporación de un motor eléctrico más potente, así como a la integración de una batería de 81,3 kWh de capacidad neta. Esta eleva su precio de partida hasta los 65.500 euros.
Como tercer y último escalón en la gama del BMW i4 se encuentra la motorización más radical y deportiva, la llamada M50 xDrive. Esta variante incluye 544 CV de potencia y la batería más grande (mencionada anteriormente). Con todo ello, su autonomía homologada se sitúa en 520 km, aunque sus prestaciones son las más altas del abanico mecánico: 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una puesta a punto muy deportiva en todos sus apartados. Este parte de los 80.500 euros.
Medidas del BMW i4 2024
El BMW i4 se sitúa en pleno segmento D. Sus medidas lo dejan claro: 4.783 mm de longitud, 1.852 mm de anchura y 1.448 mm de altura. Por otro lado, su distancia entre ejes queda enmarcada en los 2.856 mm. Estas cifras denotan un modelo con una imagen exterior muy estilizada, pero también un habitáculo bastante espacioso.
Pero el BMW i4 no es un modelo que se presente como todo un enorme coche eléctrico frente a sus rivales. Entre ellos, el Tesla Model 3 cuenta con 4.720 mm de longitud (casi calcado al modelo alemán), así como el Polestar 2 hace lo propio con 4,606 mm (algo menos que nuestro protagonista de hoy). Sus cotas, a decir verdad, son las de un sedán común, el cual está destinado a cumplir con los principales propósitos de sus propietarios: viajar con una elevada comodidad.
Interior
El habitáculo del BMW i4 cuenta con unos acabados a la altura de lo esperado. El sedán eléctrico de la firma germana presenta un interior indiscutiblemente sellado por la marca. Materiales de buena calidad o unos ensamblajes con vista a durar en el tiempo. La mayoría de su superficie está forrada de material acolchado, lo que genera un tacto bastante bueno.
Coronando el salpicadero se encuentra la denominada BMW Curved Display, la cual incluye los dos paneles principales sobre sí: instrumentación y multimedia. Estas cuentan con una diagonal de 12,3 pulgadas y 14,9 pulgadas, respectivamente. Por supuesto, también con las clásicas conexiones móviles: Apple CarPlay y Android Auto.
Por otro lado, la primera fila de asientos cuenta con una comodidad más que notable. Los dos pasajeros que se acomoden aquí encontrarán una gran dotación de huecos portaobjetos, así como una base de carga inalámbrica para smartphone o, como opciones, unos asientos calefactados.
La segunda fila, por su parte, presenta un espacio habitable más que correcto, con un espacio generoso tanto para las piernas como para la cabeza. Personas de hasta 1,90 metros, aproximadamente, no tendrán problemas en viajar cómodamente en estas plazas. Además, también contarán con un reposabrazos central, salidas de ventilación o unos prácticos USB-C para cargar dispositivos.
Maletero del BMW i4 2024
Mirando su espacio de carga, el BMW i4 presenta un volumen mínimo de 470 litros de capacidad. Bajo el piso del propio maletero, el modelo cuenta con un espacio adicional muy útil para almacenar los cables de carga, por ejemplo. Además todo el hueco es bastante aprovechable, pues sus propias formas cuadradas así lo presentan.
Como gran virtud del BMW i4 en cuanto a su maletero, la boca de carga de este es más que generosa, pues en realidad es un portón (con luneta incluida). Esto proporciona la capacidad de guardar objetos muy voluminosos en este espacio. Finalmente, si este volumen se queda corto, el i4 permite abatir la segunda fila de asientos en una proporción 40:20:40 hasta alcanzar un máximo de 1.290 litros.
Opiniones
El BMW i4 es uno de los mejores coches eléctricos que se pueden comprar a día de hoy. No solo por su estética, la cual entra dentro del territorio de gustos más personal, sino también por la practicidad que presenta o la dinámica tan bien lograda que ofrece.
Con respecto a esto último, el BMW i4 presenta una puesta a punto que podría ser tildada como 'deportiva', algo muy típico dentro de la marca de Múnich. Su dirección está bastante bien afinada y presenta un tarado notable para la transmisión del feeling al propio conductor. Todo ello, dejando un paso por curva bastante plano y muy perfeccionado; un coche ideal no sólo para la gran urbe, sino también para una buena ruta de montaña y muchas curvas.
