La industria china está empezando a dar muestras evidentes de su poder. Los coches eléctricos procedentes de Asia poco o nada tienen que envidiar a los europeos o a los americanos. Cada vez más marcas se atreven en el mercado más competitivo del mundo. Europa está recibiendo las primeras unidades eléctricas y las pruebas demuestran que los coches chinos son una amenaza real. El BYD Atto 3 representa perfectamente ese logro al obtener una de las mejores valoraciones jamás registradas en el ranking Green NCAP. El mejor coche en lo que llevamos de año.
En poco menos de una década, BYD ha pasado de ser un actor secundario a uno de los mayores protagonistas del panorama automovilístico mundial. Los últimos datos ya lo sitúan como el cuarto mayor fabricante de coches a nivel global y está a punto de superar a Tesla en el campo electrificado. Su desembarco oficial en Europa se produjo a finales del año pasado. Tres modelos conformaron la gama de lanzamiento: BYD Tang, BYD Hang y BYD Atto 3. A estas tres unidades se ha sumado, hace relativamente poco, el BYD Dolphin. Los dos modelos más pequeños y baratos están llamados a liderar las ventas.
El BYD Atto 3 obtiene una valoración del 97% en los test Green NCAP
BYD quiere ofrecer un conjunto equilibrado. Buen rendimiento eléctrico, amplio equipamiento y una calidad superior al estándar del segmento generalista. Algunos incluso se atreven a situarla como marca prémium. El Atto 3 se integra en el segmento C-SUV eléctrico con un precio entre los 41.400 y los 42.900 euros. Con 152 kW (204 CV) y una batería LFP de 60,48 kWh de capacidad, es capaz de homologar una autonomía en ciclo WLTP de 420 kilómetros con un consumo oficial de 15,6 kWh por cada 100 kilómetros recorridos. Un dato que siempre debemos tomar como estimado.
Green NCAP se encarga de medir y evaluar la efectividad de las cifras homologadas. El organismo independiente también mide la huella medioambiental de cada eléctrico que pasa por sus manos. Todo ello queda compilado en un extenso y detallado informe que se resume rápidamente mediante estrellas, al igual que los test de seguridad Euro NCAP. La máxima valoración posible son las cinco estrellas que acaba de recibir el Atto 3. El SUV chino ha demostrado su eficiencia y a punto ha estado de igualar al Tesla Model 3 y al Dacia Spring, el modelo mejor valorado del año pasado.
En el informe de Green NCAP se recoge una valoración de 10 sobre 10 en el índice de emisiones (obvio teniendo en cuenta que hablamos de un eléctrico), 9,5 sobre 10 en eficiencia energética y 9,7 sobre 10 en el índice de gases de efecto invernadero. Los expertos alaban particularmente la eficiencia y la baja demanda eléctrica en condiciones de frío extremo. En la prueba de laboratorio a -7 °C, el Atto 3 necesitó sólo 25,1 kWh/100 km de energía, un resultado excelente que demuestra el buen trabajo del sistema de calefacción. También hay espacio para sacar a relucir algunos puntos a mejorar, como la carga. Optimizar el comportamiento del cargador y de la batería mejoraría aún más los resultados finales.
