Lo de Xiaomi con los coches eléctricos apenas tiene calificativos. Uno de ellos podría ser espectacular, no en vano, su primer coche eléctrico, la berlina SU7 batió todos los récords de pedidos al salir a la venta y, aún hoy, es uno de los coches que más rápido se fabrica en China, todo ello para cumplir el objetivo de entregar nada menos que 120.000 unidades este 2024.
Pero es que lo de la versión más radical de esta berlina, el Xiaomi SU7 Ultra; va más allá de lo impresionante. Cuenta con tres motores eléctricos que ofrecen en total 1.548 CV y logra una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 1,98 segundos y de 0 a 200 km/h en 5,96 segundos -de 0 a 300 km/h en 15,07 segundos-; eso por no hablar de una velocidad punta de más de 350 km/h.
El coche eléctrico más rápido de Nürburgring
Lo de esta berlina, como diría Julio César fue llegar, ver y vencer. Y no lo decimos por decir.
Lo que ocurrió es que el pasado 28 de octubre, este Xiaomi SU7 Ultra llegó al circuito alemán de Nürburgring -donde recientemente otro deportivo chino, el Yangwang U9 también quiso probar suerte- y batió el récord de vuelta más rápida -para un coche eléctrico de producción- a las primeras de cambio, logrando un tiempo de 6:46.874 minutos y pulverizando el anterior récord, de 7:07.550 minutos, que ostentaba todo un Porsche Taycan.
Nuevos datos sobre el Xiaomi SU7 Ultra
Decíamos que el SU7 Ultra batió el récord de un coche eléctrico de producción. Y, para que este récord sea validado, esta radical berlina deberá ser fabricada en serie. Algo que Xiaomi ya está ultimando en su país de origen, donde el SU7 Ultra se lanzará durante marzo de 2025. Sin embargo, no se espera que este radical coche eléctrico llegue a Europa al menos, hasta 2026.
Ya se conocía, según reconoció el CEO de Xiaomi, Lei Jun, que todo el potencial del SU7 Ultra no estará disponible de inmediato para el propietario de este coche, que tendrá que ir cumpliendo unos objetivos de conducción segura para ir pasando del modo ‘Principiante’ al de ‘Rendimiento’, donde sí podrá contar con los 1.548 CV
Pero ahora, y según publica Carnewschina, la aparición del coche en el listado del MIT, el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información del Gobierno chino ha dado a conocer que, por ejemplo, la versión de producción del Xiaomi SU7 Ultra tendrá un par motor de 1.770 Nm, un peso de 2.360 kilogramos y unos frenos cerámicos capaces de detener al coche desde los 100 km/h en sólo 30,8 metros.
Pero lo más significativo es que el SU7 Ultra contará con una batería de ion litio y fabricada por CATL, con una capacidad de 93,7 kWh, que le proporcionará una autonomía de hasta 630 kilómetros.
Es curioso que, esta batería -que, conectada a un poste de carga super rápida podrá recargarse del 10% al 80% en 11 minutos- y según los datos proporcionados por el MIT, podrá proporcionar al SU7 Ultra hasta cuatro cifras de autonomía distintas: 520 km, 555 km, 600 km y los citados 630 km.
Estas distintas autonomías podrían darse en función de los distintos modos de conducción del vehículo y, sobre todo, en función de qué equipo de llantas y neumáticos equipe.
También se conoce ya el precio del Xiaomi SU7 Ultra en China, donde partirá desde los 814.900 yuanes, equivalentes a 106.115 euros. Aunque, cuando finalmente este coche llegue a Europa, sin duda su precio será bastante superior.