Ford Mondeo híbrido de segunda mano: potencia y diseño a un precio inmejorable

Aunque ya no se puede comprar nuevo, el mercado de segunda mano ofrece la posibilidad de hacerse con unidades seminuevas que todavía tienen unos cuantos años de vida por delante.

Se pueden encontrar unidades en buen estado por debajo de los 20.000 euros.
Se pueden encontrar unidades en buen estado por debajo de los 20.000 euros.
17/06/2024 15:15
Actualizado a 17/06/2024 15:16

Tras años de éxito en España, el Ford Mondeo nos tuvo que abandonar hace apenas un par de años. Pero es un modelo que algunos no han olvidado, y que además se vendió en una interesante versión híbrida. Ahora es el momento de aprovechar que el mercado de segunda mano ofrece algunas de esas unidades a un precio como nunca antes se había visto.

La berlina se estuvo fabricando en la fábrica española que Ford tiene en Almusafes, de donde salieron las últimas unidades de este popular modelo, que tanto éxito tuvo a nivel comercial. En nuestro país se comercializó con carrocerías de 4 y 5 puertas, además de la familiar, denominada Sportbreak.

Se pueden encontrar unidades de ocasión a buen precio

La tecnología HEV se vendía junto a las carrocerías familiar y de cuatro puertas.
La tecnología HEV se vendía junto a las carrocerías familiar y de cuatro puertas.

Pero sólo el de cuatro puertas y el de carrocería alargada se vendieron en la última etapa del Mondeo en la configuración mecánica híbrida, que básicamente utiliza la tecnología HEV.

Hablamos de dos propuestas con una longitud de 4,87 metros, en las que las carrocería del familiar hace sitio a un maletero de 400 litros, cuando en su formato berlina ya daba de sí un total de 380 litros.

Un coche práctico, que por entonces se planteaba como alternativa a modelos reconocidos como el Opel Insignia y el Renault Talisman, automóviles que también pasaron a mejor vida en momentos similares. Entre otras cosas, la moda de los SUV está detrás de la salida del mercado de los vehículos de estos segmentos.

Que la despedida del Ford Mondeo fuera hace tan sólo un par de años, permite que lo nos vamos a encontrar de segunda mano sean unidades todavía válidas, no sólo por diseño exterior e interior y mecánica, sino que también porque las hay que han recorrido menos de 100.000 kilómetros.

Potencia y consumo de gasolina

Por diseño exterior e interior, sigue siendo una opción a tener en cuenta.
Por diseño exterior e interior, sigue siendo una opción a tener en cuenta.

El Mondeo híbrido recurre a un sistema de propulsión electrificado que une un bloque gasolina de 2,0 litros y 140 CV, con otro eléctrico de 120 CV. De esa manera, homologaron una potencia total del conjunto de 187 CV. La fuerza se envía a través de una transmisión automática, la única de este tipo que ofrecía la gama de este modelo.

El paquete de baterías que utiliza el híbrido HEV de Ford es de 1,4 kWh de capacidad, y fabricada a base de iones de litio. En el mejor de los casos, hace posible un consumo de gasolina de 5,5 litros a los 100 kilómetros en ciclo mixto WLTP, que si bien en un gasto ajustado para un automóvil de esa potencia, en realidad hay versiones menos potentes sin electrificar que anunciaban un dato menor.

Precio medio del Ford Mondeo HEV de segunda mano

El esquema mecánico rinde 187 CV de potencia.
El esquema mecánico rinde 187 CV de potencia.

Un aspecto muy interesante son los precios que podemos encontrar en los portales de ocasión, ya que hay bastantes unidades del Ford Mondeo híbrido de la última generación, con entre 60.000 y 90.000 kilómetros, que marcan una tarifa inferior a los 20.000 euros.

Una opción interesante, ya que actualmente es difícil encontrar un coche de estas características en el catálogo de los fabricantes, menos aún por el precio que indican.

Sobre la firma
Ruben Leal
Rubén Leal

Redactor de Híbridos y Eléctricos, cubriendo toda la actualidad del sector de los vehículos eléctricos y la movilidad sostenible. Licenciado en Comunicación Audiovisual y Ciencias de la Información por la Universidad de Málaga. Cursó el máster Comunicación y Periodismo Deportivo en la Universidad Europea. Además, ha trabajado en medios de comunicación del motor como Autopista, Motor1 y SoyMotor.