La industria del automóvil acelera su electrificación en todo el mundo, pero un problema subyace detrás de la velocidad a la que lo hace: el precio. Los coches eléctricos no reducen su precio a pesar de que sus ventas aumentan en todos los segmentos. La consultora Jato Dynamics ha publicado informe en el que compara el precio de los coches eléctricos en los tres mercados más importantes del mundo. Las diferencias entre Europa, Estados Unidos y China son palpables. Mientras que en los primeros el precio medio ha subido, en China ha pasado todo lo contrario.
Si bien el precio de un SUV eléctrico promedio es ahora inferior al de hace seis años, el del vehículo eléctrico promedio ha aumentado, especialmente en los segmentos más pequeños. Los mercados de Europa y EE.UU. se encuentran muy rezagados con respecto al de China en términos de asequibilidad, a lo que se une que los precios siguen siendo significativamente más altos que los equivalentes con motor de combustión (ICE).
Según JATO , el precio medio de los vehículos eléctricos entre 2015 y 2022 ha aumentado en Europa de 48.942 € a 55.821 € y de 53.038 € a 63.864 € en EE. UU. Sin embargo, en China, la tendencia es la contraria y ha pasado de 66.819 € a 31.829 €.
Además de la tendencia representada por estas cifras, hay un problema todavía más preocupante. Los vehículos eléctricos siguen siendo mucho más caros que sus equivalentes en gasolina: un 27 % en Europa y un 43 % en EE. UU. Una vez más, el balance es el contrario en China donde los vehículos eléctricos ya son un 33 % más baratos que los de combustión.
China supera fácilmente a Europa y a EE.UU. en lo que respecta a los precios de los vehículos eléctricos en los segmentos más pequeños gracias a las generosas políticas gubernamentales. El precio medio de los vehículos eléctricos urbanos se redujo allí de 29.918 € a 10.131 € entre 2015 y 2022, lo que los hace accesibles a un grupo de clientes más amplio. Por el contrario, en Europa los precios de los vehículos eléctricos urbanos aumentaron un 15 % en el mismo período, hasta los a 28.319 € , mucho más caros que los coches urbanos de gasolina que tienen un precio medio de 17.527 €.
En lo que se refiere al segmento más popular, el de los SUV, las cosas son diferentes. El precio promedio de un SUV eléctrico se ha reducido significativamente tanto en Europa como en EE.UU. en cuestión de seis años sobre todo debido a la mayor oferta. En Europa ha pasado de 109.506 € a 57.461 € y en EE.UU de 99 874 € a 54 026 €. Sin embargo, al partir de cantidades muy elevadas, las cifras siguen siendo superiores al precio medio de un SUV con motor de combustión, que actualmente es de 44 373 € en Europa y de 43 514 € en EE. UU. En China, el SUV eléctrico promedio no solo cuesta considerablemente menos, 35.512 €, sino que también es un 5 % más barato que los SUV de gasolina equivalente.
En consecuencia, China está muy por delante en términos de asequibilidad de los coches eléctricos, sobre todo gracias al programa de incentivos que le ayudó a convertirse en el mercado más grande del mundo. Si bien el gobierno chino planea revisar sus políticas para reducir la dependencia de la industria de los incentivos, lo hará gradualmente para que no afecte la estabilidad del mercado.
En Europa, cada país implementa tiene su propia política de incentivos. El objetivo es impulsar las ventas de vehículos eléctricos para cumplir con la ambiciosa meta de prohibir la venta de vehículos nuevos de combustión en 2035. Los gobiernos tienen como objetivo que el comprador elija adquirir un coche eléctrico nuevo en la próxima década, por lo que los incentivos deben estar dirigido a los segmentos más pequeños y populares que beneficien a las personas con menores ingresos.
Las cosas son diferentes en EE.UU., donde solo 21 de los 72 vehículos eléctricos disponibles actualmente en el mercado pueden recibir incentivos. La política del gobierno requiere que los vehículos se ensamblen en América del Norte para otorgar un crédito fiscal de hasta 7.500 dólares. La próxima revisión del programa incluirá más restricciones similares relacionadas con los componentes de la batería. Actualmente, los incentivos para los vehículos eléctricos son aplicables hasta un precio de 55.000 dólares para berlinas y turismos y hasta 80.000 para pick-up y SUV. Además, también existen restricciones basadas en los ingresos del comprador.
