Carlos Tavares, CEO de Stellantis, insinuaba que los coches eléctricos baratos no se podían fabricar en Europa y que era necesario buscar otras ubicaciones con mano de obra más económica para luego exportarlos al Viejo Continente. Estas declaraciones las hizo en una reciente visita al centro técnico de Chennai, en India, donde probablemente se ensamblarían estos nuevos coches eléctricos asequibles. El Citroën C3 podría ser el primero de esa lista, un utilitario urbano que le disputaría directamente el mercado al Dacia Spring.
En 2020, Citroën presentó una versión recortada del C3 (la que aparece en la foto) destinada a los países emergentes. Este en concreto fue diseñado para la India, y en su espíritu está ser un coche más económico de fabricar y por lo tanto más asequible que el C3 que conocemos en el mercado europeo porque se basa en una versión simplificada de la plataforma CMP que por ejemplo utiliza el Peugeot 208.
Este C3 indio será la base del trabajo de desarrollo de la próxima generación de coches eléctricos baratos que Stellantis lanzará en Europa, a finales de 2023. La marca de los chevrones pretende reposicionarse en el mercado como un fabricante accesible, con la vista puesta en Dacia, que lidera el mercado con sus vehículos accesibles, aunque por ahora alejado de la electrificación en los segmentos superiores al de los coches urbanos.
Dacia ha dicho que se electrificará poco a poco, manteniendo por ahora una oferta limita al Spring, que en convertirá en el objetivo de este C3 de nueva hornada fabricado en la India. Este nuevo utilitario contaría con un motor de menor potencia y una batería de capacidad limitada al uso urbano. Pero solo con eso no es suficiente para alcanzar los precios agresivos que el mercado necesita. Para bajar los precios, debe elegir un país con costos laborales más bajos. Si el Dacia Spring viene de China, el Citroën C3 vendrá de India.
Y ahí es donde entran las declaraciones de Tavares diciendo que Europa no es capaz de producir coches eléctricos asequibles, insinuando que podrían producirse en India y exportarse a otros mercados a partir de fines de 2023, si la producción india logra cumplir con los requisitos de calidad europeos.
Lo que se sabe del nuevo Citroën ë-C3
Precisamente, el recién presentado Citroën Oli conceptual, marcará en gran medida el porvenir de los próximos modelos de Citroën, entre ellos el nuevo Citroën C3, cuya versión eléctrica, que previsiblemente se denominará Citroën ë-C3, se convertirá en el coche eléctrico más barato de Stellantis.
Durante la presentación del modelo conceptual en París, el director de marketing de la firma Citroën, Laurent Berria, confirmó que la marca se encuentra actualmente inmersa en el desarrollo de la nueva generación del C3. Una nueva iteración que llegará, parece, sólo en formato eléctrico, y que tiene como objetivo "hacer la movilidad eléctrica asequible".
El Citroën ë-C3 llegará al mercado a un precio considerablemente más asequible que el del resto de los modelos del segmento B de Stellantis. Entre ellos se encuentran coches eléctricos como el Peugeot e-208 que acaba de ser renovado con una autonomía de hasta 400 kilómetros, y el Opel Corsa-e. Las versiones actuales de ambos modelos tienen precios de partida superiores a los 32.000 euros.
