Febrero fue un mes positivo para el mercado de coches nuevos en Europa. Según los datos de Jato Dynamics, durante este mes se matricularon un total de 988.116 turismos, lo que supone un aumento del 10% en el volumen en comparación con febrero de 2023, y eleva el total del año en los dos primeros meses a casi dos millones de unidades, un aumento del 11%.
"A medida que las perspectivas económicas han seguido mejorando, el mercado automovilístico ha ido viento en popa. Esto se produce a pesar de las tensiones geopolíticas actuales en todo el continente", explica Felipe Muñoz, analista de la consultora.
¿Están perdiendo fuelle los coches eléctricos?
Otro punto que destaca la consultora en su análisis es que los vehículos eléctricos de batería (BEV) ya no impulsan el crecimiento como lo han hecho históricamente. Por el contrario, los coches de gasolina tuvieron un rendimiento casi tan bueno como antes de la pandemia de la Covid-19. Los datos de Jato revelan que los vehículos eléctricos representaron el 61% del total de matriculaciones en febrero de 2024, frente al 62% registrado en febrero de 2019.
Este éxito se produce a expensas de los coches diésel, cuya cuota de mercado cayó del 35% de matriculaciones en febrero de 2019 a solo el 15% el mes pasado.
Respecto a las marcas más vendidas de vehículos eléctricos en febrero en los 28 mercados europeos analizados por Jato Dynamics, el Tesla Model Y y el Tesla Model 3 ocuparon el primer y segundo puesto con 19.940 y 7.912 unidades matriculadas respectivamente y con crecimientos interanuales del 8% y el 71%.
Les siguen en el 'top 5' el Peugeot E-208 (5.322 unidades matriculadas, +31%), el MG 4 (5.322 unidades, +93%) y el Volvo XC40 (4.604 unidades, +6%).
La consultora indica que SAIC, la empresa matriz de MG y Maxus, continuó escalando en las clasificaciones el mes pasado. Debido a la popularidad de sus modelos de motor de combustión, aseguró el mayor aumento en la cuota de mercado de cualquier fabricante.
A pesar la solidez comercial de sus modelos eléctricos (el MG 4 fue el cuarto automóvil eléctrico más registrado en febrero), los modelos a gasolina fueron el principal impulsor del crecimiento para el fabricante. Como resultado, MG registró un número de ventas superior que Cupra, Mazda o Jeep durante el mes.
Otras marcas que Jato destaca en febrero fueron Suzuki (18.312 unidades matriculadas, +52%), BMW Group (54.501 unidades matriculadas, +23%) o Toyota, que con 69.521 vehículos matriculados (un 12% más), quedó en segundo puesto de fabricantes.
Por el contrario, el Grupo Volkswagen, a pesar de ocupar el primer puesto entre las marcas con más unidades matriculadas (95.511 automóviles) retrocede un 1% interanual este mes, y junto con Ford, el Grupo Renault, Mercedes y Hyundai-Kia registra las mayores pérdidas de cuota de mercado.
Dacia repite liderato con un Sandero que todavía no tiene nada de eléctrico
Finalmente, el Dacia Sandero mantuvo su posición como el coche más matriculado en Europa por segundo mes consecutivo, con 20.797 unidades vendidas, un aumento del 13% respecto a febrero de 2023.
El Tesla Model Y quedó por detrás, habiendo sido el turismo más matriculado en Europa el año pasado, mientras que la fuerte demanda en mercados clave hizo que el Volkswagen Golf (19.490 unidades matriculadas, +45%) ocupara el tercer lugar.
Las matriculaciones del C3 de Citroën (17.787 unidades) aumentaron un 61% desde febrero de 2023, en parte debido a las ofertas competitivas ofrecidas en la generación anterior y a los precios introducidos por el fabricante cuando llegó la nueva generación, explica la consultora.
Jato también destaca el aumento de las matriculaciones del Skoda Octavia (16.587 unidades, +35%), Toyota Corolla (10.622 unidades, +39%) o el Audi A3 (9.770 unidades, +38%).
