El Toyota C-HR y su diseño futurista, unidos a su mecánica híbrida, fueron un soplo de aire fresco en el mercado de los SUV cuando se comercializaron en Europa, allá por 2017.
Y este mismo año, llegó al mercado español la segunda generación de este SUV, que además de dos versiones híbridas -de 140 y 197 CV y denominadas 140H y 200H respectivamente- contaba como principal novedad la llegada de una tercera versión, denominada 220 PH, que contaba con una mecánica híbrida enchufable.
El Toyota C-HR 220 PH es el séptimo híbrido enchufable más vendido en España
Así, el Toyota C-HR 220 PH ofrece una carrocería de 4,36 metros de largo y que cuenta con 310 L de maletero. Una cifra algo escasa, cierto, pero que se debe a la presencia de una batería de 13,8 kWh de capacidad que se recarga del 0 al 100% en 2,5 horas conectada a una toma de 7,4 kW o en seis horas si la conectamos a una de 2,3 kW.
Esta batería se combina, en esta mecánica híbrida enchufable, con un motor térmico de cuatro cilindros, 2.0 L y que entrega 152 CV a 6.000 rpm y con otro motor eléctrico, que proporciona otros 163 CV.
La potencia conjunta de este SUV híbrido enchufable de Toyota es de 223 CV, que le permiten alcanzar los 180 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 en 7,2 segundos. Y lo que es más importante, todo ello con un consumo medio homologado de 1,2 L cada 100 km.
Pero es que, incluso cuando se agota la autonomía eléctrica de este coche, de 66 km en recorridos mixtos o de 100 km en circulación urbana, el gasto de carburante de este Toyota es comedido, quedándose habitualmente en torno los 6,0 L/100 km.
Con todo lo anterior, el Toyota C-HR 220 PH es, a falta de conocerse las ventas correspondientes al mes de diciembre, el séptimo híbrido enchufable más vendido en nuestro país, con 1.802 unidades matriculadas y una cuota de mercado del 3,45%; siempre según los datos oficiales de la patronal de fabricantes Anfac.
Una gama muy equipada y que aumenta sus descuentos
El Toyota C-HR 220 PH se comercializa en España con hasta cuatro acabados: Advance, GR SPORT, Premiere y GR SPORT Premiere.
Ya desde el acabado más básico, este SUV de Toyota incluye elementos como ocho airbags, ayudas de aparcamiento delantera y trasera con frenado automático, control adaptativo de velocidad, cámara de visión trasera, sensor de luces y de lluvia, acceso sin llave, climatizador bizona, cuatro elevalunas, volante calefactado, pantalla de 12,3” con navegador, control por voz y conectividad con Android Auto y Apple Car Play, llantas de 18 pulgadas…
Y ahora, Toyota aumenta los descuentos comerciales para los acabados Advance y GR SPORT, de forma que su precio final parte de los 35.000 y 38.500 euros; una rebaja que hace a este SUV híbrido enchufable aún más interesante.
Por su parte, los acabados Premiere y GR Sport Premiere también incluyen una rebaja de 2.000 euros y, así, cualquiera de ellos tiene un precio de 43.900 euros.