El Leapmotor T03 es, junto con el Dacia Spring -lee aquí nuestra prueba-, uno de los coches eléctricos baratos más capaces en ciudad de nuestro mercado.
Lanzado en 2020 en China, en España se comercializa desde hace algunos meses a través de 41 concesionarios del Grupo Stellantis, que serán 65 el año que viene. Y es que, a finales de 2023, Stellantis, el cuarto fabricante mundial, se hizo con el 21% del accionariado de esta marca china especializada en coches eléctricos, creada en 2015 y que hasta 2019 no construyó su primer vehículo.
¿Cómo es el Leapmotor T03?
Pero lo más importante es que Stellantis y Leapmotor constituyeron una empresa -con el 51% de las acciones para el Grupo de origen europeo y el 49% para la compañía china- para distribuir y comercializar los coches eléctricos de Leapmotor fuera de su país de origen.
Así, desde hace unos meses, Stellantis ya comercializa en Europa el Leapmotor T03 -su coche eléctrico más barato- y, también, el SUV eléctrico Leapmotor C10.
Pero, volviendo al Leapmotor T03, se trata de un coche eléctrico urbano de 3,62 metros de largo, a la venta con carrocería de cinco puertas y 210 L de maletero que se comercializa únicamente con un motor de 70 kW/95 CV y 158 Nm de par y una batería de ion-litio de 37,3 kWh, con la que logra hasta 265 km de autonomía eléctrica según el protocolo europeo WLTP y hasta 395 km de autonomía si se circula exclusivamente por ciudad.
Ya hemos podido probarlo y este coche eléctrico chino destaca por sus prestaciones en carretera, ya que alcanza una velocidad máxima limitada a 130 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,7 segundos.
Además, su interior resulta suficiente para que cuatro adultos -el Leapmotor T03 sólo está homologado para cuatro plazas- de en torno a 1,85 metros viajen cómodamente.
El Leapmotor T03 sólo se vende en España con un acabado, denominado Design y que incluye bastante equipamiento: desde un techo panorámico de 42” -sólo para las plazas delanteras- con una cortinilla eléctrica a llantas de aleación de 15 pulgadas, pasando por cámara trasera, aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, Bluetooth o navegador. Eso sí, este coche eléctrico barato no puede incorporar conectividad -ni con cable ni con él- con los sistemas Android Auto y Apple Car Play.
Con un precio inicial de 18.900 euros, si te acoges al Plan MOVES III y achatarras un vehículo de más de siete años, podrás optar a las ayudas gubernamentales de 7.000 euros, por lo que el precio de este coche se quedaría en 11.900 euros.
Un Leapmotor T03 desde 90 euros al mes
De cara a su lanzamiento en España, el Grupo Stellantis ofrece una oferta especial de financiación para las unidades matriculadas en 2024 de este modelo, que incluye los 7.000 euros de subvención que ofrece el actual Plan MOVES III -de hecho, los aporta inicialmente Stellantis y los financia sin coste para el cliente- y que parte de una entrada de 999 euros.
A partir de ese momento, la oferta implica el pago de 34 cuotas de únicamente 90 euros mensuales -Stellantis te pasará, en la cuota 19, el importe de los 7.000 euros correspondientes al Plan MOVES III, cuando ya deberías haber cobrado esta ayuda gubernamental- y, tras el paso de estos tres años, el pago de una cuota final de 11.915 euros.
Con estos pagos, el Leapmotor T03 pasará a ser legalmente del cliente, ya que esta oferta está ligada a la compra final del vehículo, no a una multiopción que permitiera devolverlo, cambiarlo por otro o que el comprador se lo quedara definitivamente transcurridos 36 meses.
De esta manera, el precio final del coche se queda, en total, en 15.974 euros; 4.000 euros más que si te acoges al Plan MOVES III y se pagas al contado. Pero, a cambio, habrás podido ir abonando muy cómodamente durante tres años.