Hace unos meses, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) puso sobre la mesa un informe en el que este coche híbrido con tecnología HEV se ponía a la cabeza en el ranking de vehículos más eficientes de su categoría. El hermano gemelo del Toyota Yaris Hybrid ha vuelto a repetir la fórmula del éxito en la hibridación y ahora lo hace con un diseño propio para alejarse un poco del que en realidad es su rival más fuerte.
Efectivamente, estamos hablando del Mazda2 Hybrid, que arranca una nueva etapa compartiendo la misma mecánica con el Yaris, pero con la promesa de ofrecer un precio de lanzamiento por debajo del Toyota.
La estrategia inicial es a nivel estético, es decir, cambiar el diseño que copiaban del Yaris para ahora adoptar un lenguaje más estilo Mazda, que se puede apreciar tanto en el frontal como en la parte trasera. Justamente es lo que hicieron con la versión Mild-Hybrid que lanzaron el año pasado.
En cuanto al esquema mecánico, una vez más nos encontramos con la combinación tan fructífera que ha hecho que destaque como el más eficiente entre los híbridos puros. Un bloque de gasolina tricilíndrico de 1,5 litros y 93 CV se une a otro motor-generador eléctrico, para rendir una potencia total de 116 CV.
Con un consumo de 3,8 litros por cada 100 kilómetros, se sitúa a la cabeza en el preciado ranking de la OCU, más eficiente incluso que el Toyota Yaris Hybrid, en segunda posición, con un gasto de de gasolina 3,9 l/100 km en ciclo mixto WLTP. Las emisiones, por su parte, son de 87 g/km. Y, respecto al maletero, toca hablar de cifras clavadas, pues se quedan los dos con 268 litros, que es más de los 254 litros del Clio E-Tech.
Si bien el Yaris ha llegado a estar por debajo de los 20.000 euros, lo cierto es que ahora mismo toca pagar 22.399 euros por el utilitario híbrido de Toyota, que supera el precio del Renault, que sale por 21.974 euros.
En el caso del Mazda2 Hybrid 2024, el precio de lanzamiento anunciado va a ser de 22.050 euros, ya con el descuento aplicado de la campaña que llegará este mes, lo que hace que se coloque entre sus dos rivales más fuertes en el mercado. Justo lo comunicaron a mediados de enero, con el arranque de la producción de este renovado modelo.
En breve, el que se colocará como duro combatiente de los tres coches mencionados es el MG3, que se estrenará en España con la tecnología HEV, con un precio también ajustado entre los 20.000 y los 25.000 euros. Hará uso de su mecánica híbrida, con motor de gasolina de 1,5 litros y un rendimiento de 178 CV de potencia, un esquema que ya funciona en otros modelos que el fabricante vende en su país de origen.
