Desde su lanzamiento en 1989, el Lexus LS, la berlina insignia de la marca premium del Grupo Toyota, ha sido una referencia de confort y equipamiento para la industria automovilística. De esta forma, este modelo se ha convertido en una incómoda piedra en el zapato para las marcas alemanas dominadoras del segmento y en una alternativa tecnológica a las mismas.
Y decimos tecnológica porque, desde 2007, esta berlina de lujo fue la primera de su segmento en ofrecerse con una mecánica híbrida. Y en España, su séptima generación, a la venta desde 2018, únicamente se comercializa en una versión, la 500h, que incorpora una mecánica de este tipo.
Una mecánica híbrida de 359 CV
En concreto, la mecánica de esta berlina de lujo combina un motor de gasolina de seis cilindros, de 3.5 L de cilindrada y que genera 299 CV y 350 Nm con un motor eléctrico que otorga 179 CV y 300 Nm. Ambos se gestionan mediante un sistema de engranajes planetarios y transmiten su potencia conjunta, de 359 CV, al eje trasero.
Con esta configuración mecánica, el Lexus LS puede alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5,4 segundos. ¿Su consumo? Bueno, su excelente aerodinámica, con un Cx de 0,26, no puede evitar que el peso máximo de este coche se sitúe en las 2,4 toneladas. De ahí su consumo medio, de 9,5 L/100 km.
Pero si por algo destaca esta berlina es por su calidad de acabados y por el confort de marcha que es capaz de otorgar a sus pasajeros. A ello contribuye una enorme distancia entre ejes de 3,12 m, pero la búsqueda de la mayor comodidad para sus ocupantes tiene su contrapartida en un maletero que, con una capacidad de 400 L, queda por debajo de lo esperado para un modelo de su tamaño y categoría.
El Lexus LS se actualiza con mayor equipamiento
Como indicábamos, este modelo de la marca japonesa va por su séptima generación, que se empezó a comercializar en España en 2018 y que Lexus ha ido actualizado periódicamente: la última vez, en 2023. Pues bien, ahora, la marca de lujo del Grupo Toyota acaba de presentar su actualización correspondiente al model year 2025 que, básicamente, añade aún más equipamiento a la ya excelente dotación de serie este vehículo.
De esta forma, el LS 2025 recibe como dotación de serie en cualquiera de sus acabados tres elementos, el cockpit digital de 12,3”, el espejor retrovisor interior digital y el sistema de protección antirrobo Ultrawide Band (mejora la conexión entre el vehículo y su llave), que hasta ahora eran opcionales.
La versión 2025 del LS, que aún no se puede configurar en la página web de Lexus, se ofrece en cuatro acabados: Business, F Sport, Executive y Luxury; más otros cuatro ambientes específicos para la terminación superior: Luxury High Wood, Luxury L-Aniline, Luxury Kiriko y Luxury Haku.
Estos son los precios del Lexus LS 2025
La gama del nuevo LS 500h, de la que Lexus aún no ha confirmado la fecha exacta de comercialización en nuestro país, arranca en los 139.900 euros para su versión de acceso, aquella con el acabado Businnes.
- Lexus LS 500h Business 139.900 euros.
- Lexus LS 500h F-Sport 148.000 euros.
- Lexus LS 500h Executive 152.000 euros.
- Lexus LS 500h Luxury 168.000 euros.
- Lexus LS 500h Luxury High Wood 168.000 euros.
- Lexus LS 500h Luxury L-Aniline 171.000 euros.
- Lexus LS 500h Luxury Kiriko 184.000 euros.
- Lexus LS 500h Luxury Haku 184.000 euros.
