Como bien es conocido, el sector automotriz está avanzando en cuanto a tecnología, ya sea en el apartado mecánico, con los nuevos coches eléctricos más capaces, así como en el área de la información y el entretenimiento. Especialmente en este último, las pantallas están cobrando un alto protagonismo con unos tamaños cada vez más generosos y más funcionalidades de conectividad. Sin embargo, para muchos es posible que este apartado se esté yendo un poco de las manos. Por ello Hyundai afirma que seguirá innovando en ello, aunque bajo unos márgenes muy estrictos.
Así lo ha confirmado el jefe de Diseño de Hyundai, SangYup Lee, en una entrevista reciente con el medio Autocar. “Lo más importante es tener una pantalla táctil interior con un tamaño correcto. Esto siempre será mejor que hacerla lo más grande posible”, aseguró. De esta manera, el responsable confirmó que actualmente están desarrollando una nueva generación de pantallas táctiles más grandes, aunque estas estarán marcadas principalmente por la lógica de uso.
Hyundai no quiere pantallas táctiles excesivas
“Es importante el tamaño adecuado para que la pantalla se pueda ver y leer con facilidad. Tener el contenido adecuado también es importante, al igual que la experiencia de usuario”, aseguró el directivo. Esto es algo que a veces, muchas marcas olvidan, pues el tamaño de los paneles está tomando unos cauces del todo desorbitados, llegando así al punto de ser difíciles de manejar, especialmente mientras se va conduciendo.
Lee afirma que en Hyundai no buscan alcanzar los tamaños presentados por otras marcas rivales, como Mercedes con su Hyperscreen, por ejemplo. De hecho, desde la firma coreana siguen valorando la adopción de botones físicos para ciertas funciones cruciales y, en particular, que estén “relacionadas con la seguridad o tienen un uso frecuente”. Para ello, estos botones deberán estar situados en posiciones “fáciles de usar y en un ángulo natural” para poder mantener la vista en la carretera.
Por otro lado, Lee admitió que los vehículos conceptuales tienden a distorsionar la lógica de cómo deben ser los modelos futuros. No obstante, sí aseguró que estos siguen siendo importantes para “seguir adelante y demostrar que tenemos una misión”. Asimismo, entre sus fortalezas están que “la versión de producción de estos debe ser igual de buena o mejor. Los concept cars son un compromiso de cumplir, no de hacerte vivir en el mundo de los sueños”.
Recordemos que, aunque Hyundai aspira a ser muy lógica en el apartado de la información y el entretenimiento en sus próximos lanzamientos, lo cierto es que hace sólo unas semanas también admitieron que su meta última era eliminar por completo las pantallas de los salpicaderos.
La solución a esto vendrá de la mano de los conocidos sistemas de proyección sobre el parabrisas frontal, es decir, los Head-Up Display. Con ello, Hyundai aspira a incorporar más datos sobre la luna delantera, lo que supondrá que el conductor no tenga que desviar la mirada del asfalto para así obtener información crucial, como datos de conducción, indicaciones del navegador o emisora de radio sintonizada en ese momento.
