Los rumores sobre el Volkswagen ID.3 GTX llevan sonando casi desde su lanzamiento oficial, allá por el año 2019. No obstante, el rumor comenzó a hacerse real cuando desde la propia marca confirmaron su llegada e incluso mostraron un particular modelo llamado ID.X Concept. La teoría de por entonces apuntaba a un hot-hatch de 299 CV, tracción total mediante el uso de doble motor eléctrico (uno en cada eje) y una estética diferenciada. Ahora, nuevas informaciones no confirmadas han rebajado significativamente estas expectativas.
Desde Autocar señalan que finalmente esta versión deportiva se posicionará como una alternativa eléctrica al Volkswagen Golf GTI y no para el Golf R, como se intuía. La situación en la compañía alemana ha cambiado notablemente en los últimos meses, hecho que ha favorecido este cambio en el modelo final.
Menor potencia y tracción trasera para el GTX
Concretamente, el citado medio apunta a que las recientes decisiones para reducir costes han tenido mucho que ver. La marca no está pasando por su mejor momento económico, también vieron obligados en ciertos momentos del pasado 2023 a pausar la fabricación del propio ID.3 por falta de demanda. Estos hechos han provocado que el futuro posicionamiento de la versión deportiva se sitúe un escalón por debajo de lo esperado.
El Volkswagen ID.3 GTX, finalmente, equipará tracción trasera: es decir, un único motor eléctrico, aunque significativamente más potente que el APP310 instalado actualmente. Los datos hablan de un nuevo bloque APP550 con una potencia final de 207 kW/282 CV, que también se asienta ya en modelos como el ID.7. Esto supondrá un salto de 78 CV adicionales con respecto a la máxima potencia presentada a día de hoy (150 kW/204 CV), pero con una eficiencia energética similar a la del bloque actual.
No obstante, pese a esta rebaja en sus cifras, el ID.3 GTX seguirá siendo la variante más potente, prestacional y deportiva de la gama del compacto eléctrico. Por ello, desde Volkswagen han puesto a punto el chasis para tal cometido: tendrá una rigidez mayor y obtendrá mejoras en dirección, amortiguadores y una altura al suelo rebajada. Para alimentar todo este sistema, Volkswagen seguirá implementando su actual batería de 77 kWh, que dará como resultado una autonomía de alrededor de 500 kilómetros.
En materia estética, el ID.3 GTX recibirá una imagen revisada y más deportiva. Entre otras cosas, con nuevos parachoques delantero y trasero, nuevas llantas y elementos específicos para el interior. Sin embargo, lo que continúa siendo una duda es si la compañía empleará finalmente el apellido 'GTX' o si, por el contrario, se decantará por incorporar las siglas 'GTI', con más historia.
Los rumores apuntan a que el nuevo Volkswagen ID.3 GTX será presentado en sociedad a finales del presente año 2024. Es posible que el escenario escogido por la firma sea el Salón del Automóvil de París que se celebrará el próximo mes de septiembre. Su comercialización se daría unos meses más tarde, durante la primera mitad del 2025.
