La firma americana de todoterrenos por excelencia, Jeep, no ha podido esperar hasta el 27 de este mes como tenían planeado para revelar los primeros datos y fotografías de su primer todoterreno eléctrico. Se trata del Jeep Wrangler Magneto.
En vísperas de la semana conocida como Easter Jeep Safari, la firma americana ha desvelado las imágenes de su Wrangler eléctrico conceptual y varios datos técnicos entre los que destaca por atípico uno por encima del resto, ya que goza de cambio manual.
Sabíamos, por una imagen de la propia marca que fuera revelada del esquema eléctrico del Magneto que iba a gozar de una disposición de motor y transmisión tradicional, pero no que se accionaría de manera manual. Bajo su capó y en lugar de en el eje trasero se encuentra el motor eléctrico, que manda la potencia tanto al eje delantero como al trasero a través de un eje de transmisión.
Esquema eléctrico del Jeep Wrangler Magneto eléctrico.
Las cifras de su esquema eléctrico no se antojan supelativas, pero sí correctas dado que estamos ante un todoterreno puro. Adelanta Jeep que el Wrangler Magneto dará vida a su motor eléctrico a través de un paquete de baterías cuya capacidad se sitúa en 70 kWh, y aunque no hayan adelantado cifra de autonomía ninguna, debería ser suficiente para completar rutas off-road con gran parte de la carga, y por tanto de la autonomía aún disponible.
Jeep ha dividido la totalidad del paquete de baterías en cuatro módulos distintos aprovechando el espacio disponible que dejaba la ausencia del motor de gasolina y sus componentes. Uno se sitúa donde en la versión térmica se ubica el tanque de gasolina y otro módulo colocado enfrente de este, mientras que los otros dos encuentran hueco bajo el capó delantero sobre el motor eléctrico y en el maletero.
Su motor eléctrico rinde una potencia total de 285 CV (213 kW), y lo que es más importante en un todoterreno de este tipo, un par motor de 370 Nm. Con estos datos el Wrangler Magneto eléctrico es capaz de acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 kilómetros por hora) en 6,8 segundos,
Jeep Wrangler Magneto eléctrico.
De momento la compañía no ha entrado en más detalles acerca del resto de aspectos del Jeeo Wrangler Magneto, aunque sí han comentado que se sustenta en un sistema eléctrico de 800 V, lo que debería soportar potencias de carga relativamente altas. No obstante y a falta de información más precisa por parte de Jeep, parece que el Magneto no tiene más obetivo que servir como show car o modelo conceptual, ya que parece tratarse más de una modificación sobre la base de un Wrangler que Jeep ha llevado a cabo en lugar de un modelo que tuviera una potencial salida comercial.
Para salir de dudas, pues, hemos de esperar a que la firma americana revele el resto de datos y más imágenes de su primer Wrangler eléctrico.
