En el competitivo segmento de los C-SUV, el Lexus UX 300h se renueva para hacer frente a un cada vez más elevado número de competidores. Para eso, la marca de lujo de Toyota ha elevado la potencia del sistema híbrido que lo propulsa para lograr un mayor rendimiento sin perder la esencia de la fiabilidad y la robustez de la marca. Junto a los cambios mecánicos, este SUV premium, que hereda buena parte de su tecnología del Toyota Corolla Cross, se actualiza también con una mayor dotación tecnológica.
Con estas novedades, Lexus busca diferenciar este modelo de su hermano menor, el LBX, aprovechando el restyling para actualizar y mejorar las características interiores, especialmente en lo que respecta a la conectividad.
El mismo precio para un producto mejor
La marca japonesa actualiza el UX para mejorar su motor, el confort y la tecnología que ofrece y que, a la vez, presente un mejor rendimiento para, en definitiva, convertirlo en "un mejor producto a un mejor precio". Así lo ha señalado Raúl Aguado, jefe de producto de Lexus España, que también ha anunciado el precio de esta nueva versión que arrancará en los 41.300 € para la versión más vendida, ahora denominada UX+. Con el equipamiento Luxury, el precio de tarifa será de 57.000 €.
"Decimos que es un mejor producto a un mejor precio porque la variante más vendida tiene el mismo precio que tenía y las variantes más altas, como ya no pagan impuesto de matriculación por la reducción de emisiones, tienen un precio más competitivo", ha añadido.
Lexus prevé que esas variantes tengan ahora más salida al mercado. Concretamente, la marca espera poder entregar en torno a 2.500 unidades de este modelo actualizado al año. Los clientes ya pueden acercarse a los concesionarios a encargar los nuevos vehículos y probarlos. Las primeras entregas se materializarán a partir del mes de junio.
El UX es un modelo con algo más de cuatro años que "nos ha dado muchas alegrías", ha indicado Aguado, en referencia a que en este periodo se han vendido más de 15.000 unidades en España del ahora UX 300. España es uno de los mercados que más unidades vende.
Un segundo ciclo de vida: así es el nuevo Lexus UX
Los modelos de la recién renovada gama UX300 completan la gama de SUV de Lexus que está formada, además de por el UX, por el LBX, el NX, el RZ y el RX. Una oferta que, según la marca, "proporciona una experiencia de conducción estimulante con una potencia mejorada en comparación con el modelo actual”.
El segundo ciclo de vida del UX lo protagoniza la quinta generación del sistema híbrido, que cambia todos los elementos, empezando por el motor de combustión, que incrementa su potencia siete caballos sin penalizar la eficiencia, ha detallado el responsable de producto de Lexus en España.
La novedad más destacable de la gama UX para 2024 es la introducción del nuevo modelo híbrido UX 300h, que sustituye al anterior UX 250h. Además de mantener el eficiente motor de gasolina de 2.0 litros, el nuevo modelo adopta funciones de la quinta generación de la tecnología híbrida de Lexus para incrementar la potencia y el rendimiento.
Entre las novedades, destaca la introducción de una nueva batería de ion de litio de 222 V. En el caso de la versión de tracción total (4x4) se incorpora un nuevo motor eléctrico trasero seis veces más potente que el de su predecesor y que ofrece una potencia de 30 kW.
El resultado es una respuesta más rápida del acelerador y una experiencia "aún más gratificante al volante, con una estabilidad y una sensación de control superiores", señalan desde Lexus. Gracias a la mayor potencia, el UX 300h ofrece una aceleración más rápida: el 0 a 100 km/h se ha reducido de 8,5 a 8,1 en el modelo de tracción a las ruedas delanteras, mientras que el modelo de tracción total E-Four (4X4), lo rebaja de 8,7 a 7,9 segundos. Gracias a la mayor eficiencia del motor y a las medidas adoptadas para reducir el peso del vehículo, se ha reducido el consumo de combustible.
Tecnología para la seguridad activa y el confort
La nueva gama cuenta con un nuevo cuadro de instrumentos digital que se puede personalizar, tanto en lo que se refiere a la apariencia como al estilo y el tipo de información proporcionada.
Aumenta la seguridad activa con nuevos sistemas de asistencia que elevan la protección contra riesgos de accidente habituales: desde la asistencia proactiva a la conducción, a la salida segura, que ofrece una alerta visual si existe riesgo de abrir una puerta cuando se aproxima un vehículo o ciclista por detrás. También cuenta con el sistema reconocimiento facial 'driver monitor, que se vale de una cámara montada sobre el volante para controlar constantemente el estado del conductor y que va emitiendo diversas señales si detecta que ha perdido la concentración por cansancio.
Mejora el silencio y el confort de la marcha con nuevos elementos distribuidos por todo el vehículo para evitar o mitigar el ruido y las vibraciones con materiales aislantes y absorbentes del sonido y el uso de cristal acústico en las lunas. Se ha añadido material de absorción acústica bajo los pilares centrales y en el suelo del, que se suma a la amortiguación adicional de las vibraciones que ofrece el revestimiento del salpicadero y los pasos de las ruedas traseras.
