El nuevo Lexus UX 300e aterriza en el mercado español con importantes novedades, entre ellas una que hará las delicias de muchos potenciales clientes: un 42% más de autonomía que antes. Pero no es la única, pues viene con un sistema de infoentretenimiento mucho más moderno y más tecnologías de seguridad. El otro dato clave es que Lexus ya ha anunciado su precio.
La novedad más importante es la nueva batería: mientras que la batería original tenía 54,3 kWh de capacidad, el nuevo UX 300e estrena una batería de 72,8 kWh de capacidad. Esto hace que la autonomía pase de los 315 kilómetros anteriores a los 450 kilómetros entre recargas, según el ciclo WLTP (la autonomía se reduce a 440 kilómetros en las versiones con llantas de 18 pulgadas). A pesar de este aumento tan considerable de la capacidad de la batería, el peso del UX 300e únicamente se incrementa en 15 kilos.
También se ha mejorado la aerodinámica. Las cubiertas inferiores son ahora más grandes que en otros modelos UX, dejando una superficie inferior más plana y lisa, lo que da lugar a un fondo plano más aerodinámico. Esto hace que el coeficiente de resistencia aerodinámico del UX 300e eléctrico sea 0,31, frente al Cx 0,33 de las versiones híbridas.
La batería alimenta un motor eléctrico con 204 CV (150 kW) de potencia y 300 Nm de par, que entrega su potencia a las ruedas delanteras. Acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 7,5 segundos y recupera de 80 a 120 km/h en 5,3 segundos. Como es habitual, cuenta con un sistema de recuperación de energía en las frenadas.
Mejoras en el chasis y el apartado multimedia
Se han introducido además en el UX 300e una serie de novedades a nivel de chasis, entre ellas un nuevo ajuste de la dirección asistida eléctrica y un nuevo tarado de los amortiguadores para mejorar la dinámica de conducción. También se ha incrementado la mayor rigidez de la carrocería, con más puntos de soldadura, para mejorar la respuesta en curva.
En el interior del vehículo, la mejora más importante es el nuevo sistema multimedia Lexus Link. Ofrece una mayor conectividad, un funcionamiento más rápido y sencillo, navegación en la nube y unas pantallas táctiles más grandes, de 8 y 12,3 pulgadas (según equipamiento). Ahora emplea una pantalla táctil en lugar del remote touch, ofreciendo una respuesta más rápida a los comandos, y está colocada más cerca del conductor.
Un nuevo sistema de reconocimiento de voz incluye la opción de utilizar el asistente a bordo Hey Lexus. Ofrece conexión inalámbrica para Apple CarPlay, pero, inexplicablemente, la conexión para Android Auto todavía es por cable.
También se pueden escoger nuevas opciones de tapicería para el habitáculo. La tapicería de cuero perforado del UX presenta un nuevo efecto de plisado Kagome, el salpicadero ahora tiene el aspecto de papel granulado ‘washi’, similar al de las puertas correderas de las casas japonesas tradicionales y se puede escoger una nueva opción de pintura para la carrocería, Iridio Sonic, que utiliza una nueva técnica para ofrecer mayor brillo y una tonalidad más profunda.
Ya está a la venta por 52.900 euros
El Lexus UX 300e es un producto de corte prémium, como no podía ser de otra manera tratándose de Lexus, y en esa línea va su precio. La gama del nuevo UX 300e comprende cuatro niveles de equipamiento con un precio de salida desde 52.900 euros. Solamente la más asequible (UX 300e Business) puede optar a las ayudas del Plan Moves III.
- UX 300e Business: 52.900 euros.
- UX 300e Business City: 55.400 euros.
- UX 300e Executive: 63.000.
- UX 300e Luxury: 65.600 euros.
El nuevo UX 300e llega a los concesionarios de España en julio de 2023. Lexus ofrece una garantía de hasta 10 años o 1.000.000 km para la batería, para cualquier defecto de la misma o si su capacidad desciende por debajo del 70%, siempre que se hagan los controles y revisiones del programa de mantenimiento periódico en un concesionario autorizado Lexus. De hecho, Lexus tiene "la convicción" de que la capacidad real transcurrido ese tiempo estará alrededor del 90%.
