Lotus ha llevado a cabo un cambio radical en todos los apartados, rehaciendo la marca de principio a fin. El primer modelo de esta nueva etapa ha sido el Lotus Eletre, un SUV eléctrico de colosales dimensiones y unas alternativas mecánicas eléctricas hercúleas. Ahora, algo más de un año después de su puesta de largo, llega por fin a los principales mercados de Europa y lo hace con unos precios totalmente esperados para sus tres variantes mecánicas.
Entre dichos mercados aún no se encuentra España. Nuestro país deberá esperar aún unos meses hasta la llegada del SUV eléctrico. Entre los primeros países seleccionados están Alemania, Holanda, Bélgica, Francia, Italia, Noruega, Suiza, Suecia y Reino Unido. Los precios aportados por Lotus para cada uno de ellos no distan demasiado, ya que, por ejemplo, entre Alemania e Italia existe una diferencia de apenas 2.500 euros. Se puede comenzar a imaginar, sin miedo al equívoco, el precio aproximado al que llegará a España.
En Alemania, el precio del Lotus Eletre será de 95.900 euros para la versión estándar de acceso. Con ese montante, se obtiene un SUV eléctrico de tracción total (dos motores, uno por eje), con 600 CV y 710 Nm de par máximo y una velocidad punta de 265 km/h. Este esquema estará alimentado por una batería de 112 kWh de capacidad que declara una autonomía máxima de 600 kilómetros, según la homologación en ciclo WLTP. Gracias a su arquitectura de 800 voltios, dicha batería podrá recargar del 10 al 80% tras 20 minutos de enchufe en un punto de 350 kW de potencia.
Entre su equipamiento de serie se encuentra una suspensión neumática adaptativa, control de amortiguación continuo, vectorización del par, llantas de 22 pulgadas, faros Matrix-LED, control de crucero adaptativo y un equipo de 15 altavoces.
Un escalón por encima se encuentra el Lotus Eletre S. Aunque no equipa ningún cambio mecánico, sí integra otros elementos referentes a tecnología y confort interior. Entre ellos se encuentra un sistema de cierre automático suavizado, lunas tintadas, alerón trasero activo, iluminación ambiental configurable, umbrales de acceso iluminados, sistema de medición de calidad del aire, sistema de audio KEF con 23 altavoces y 2.160 W de potencia y llantas de 22 pulgadas. En esta versión, se puede optar por unos frenos carbo-cerámicos. El precio en Alemania es de 120.990 euros.
Por último, la gama se completa con el Lotus Eletre R. La mecánica eléctrica se lleva hasta 893 CV de potencia y 1.335 Nm de par máximo. Su velocidad máxima se mantiene con respecto al resto de modelos (265 km/h), pero su aceleración de 0 a 100 km/h se sitúa en 2,95 segundos. También reduce su autonomía hasta los 490 kilómetros, según ciclo WLTP.
De serie, equipa unos frenos carbo-cerámicos con pinzas AP Racing de 10 pistones en el eje delantero. Esta versión incluye el llamado Modo Track, en el que su parrilla delantera activa permanecerá abierta en todo momento. Además, cuenta también con el paquete carbono, donde buena parte de sus elementos están acabados en este material; neumáticos Pirelli P Zero, y llantas en color negro brillante de hasta 23 pulgadas. El Lotus Eletre R tiene un precio de 150.990 euros.
Si bien Lotus ha confirmado que se abre el libro de pedidos en los mencionados países europeos, no ha puntualizado cuándo comenzarán las primeras entregas, aunque todos los rumores apuntan a que esto no llegará hasta, al menos, finales del presente 2023 o comienzos de 2024. Es posible que también se expandan a otras regiones (como España) en ese momento, aunque, como decimos, no existe aún una confirmación oficial al respecto.
