Si la fiabilidad es el aspecto más valorado a la hora de comprar un coche nuevo, el precio o los costes de los mantenimientos y averías es algo que va inmediatamente detrás. En un estudio lanzado a primeros de año, la OCU (Organización de Consumidores y Usuarios) además de analizar a qué aspectos dan más importancia los consumidores o cómo de fiable es cada fabricante, con este informe también analizó qué marcas ofrecen las tarifas más económicas en sus talleres oficiales a la hora de realizar los mantenimientos, y hay pocas sorpresas.
A juzgar por la tabla de resultados, los costes de mantenimientos son directamente proporcionales al coste de compra del coche. Este aspecto salta a la vista cuando nos percatamos de que una marca como Dacia está en segunda posición (entre las más económicas) con un coste medio por visita al taller de 120 euros.
El ranking, sin embargo, lo lidera uno de los que también sale mejor parado en términos de fiabilidad absoluta: Hyundai, lo que explica que se haya convertido en estos últimos años en uno de los fabricantes protagonistas en el apartado comercial.
El fabricante coreano es el que menos pide a sus clientes por llevar a cabo las tareas de mantenimiento, con un gasto promedio de 114 euros por visita al taller en Europa. A estas dos marcas les sigue Renault, aunque por bastante distancia, pues se va hasta los 150 euros por visita.
De la cuarta a la octava posición hay un empate entre cuatro grandes fabricantes: Nissan, Toyota, Seat y Skoda, cada una con un coste de 180 euros por visita al taller. Las últimas posiciones de la tabla las protagonizan fabricantes de corte prémium. Lexus, Volvo, Audi y Mercedes-Benz tiene costes promedios de 300, 333 y 350 euros para las dos últimas, respectivamente.
Llama la atención el coste de algunas marcas consideradas generalistas, como Citroën, con un coste por mantenimiento de 240 euros de media. Otras como Honda o Volkswagen, que basculan entre un generalista y un prémium, tienen costes achacables a esta última condición, con 240 euros para el alemán y 250 para la japonesa.
