Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España alcanzaron las 94.840 unidades en marzo, un 4,71% menos en comparación con los 99.524 vehículos vendidos en el tercer mes de 2023, lo que supone la primera caída desde diciembre de 2022, según datos de las asociaciones de fabricantes (ANFAC), concesionarios (Faconauto) y vendedores (GANVAM).
En el acumulado del primer trimestre de 2024, las entregas de coches en el mercado español se situaron 244.879 unidades, lo que representa una progresión interanual del 3,1% en comparación con las 237.563 unidades contabilizadas en el mismo período de 2023.
El Tesla Model 3 le arrebata el trono al todopoderoso Model Y
El Tesla Model 3 ha sido el modelo eléctrico de batería más vendido en marzo en el mercado español, con 911 unidades matriculadas, cuatro veces más (+353,23%) que hace un año, y con una cuota de mercado del 21,6%, según se refleja en los datos elaborador por Ideauto para la Asociación Española de Fabricante de Automóviles y Camiones (Anfac) publicados este lunes.
El Model 3 recupera así la primera posición que en febrero había ocupado el otro modelo de la marca de Elon Musk, el Model Y, que el pasado mes registró 555 unidades matriculadas, con una cuota de mercado del 13,2% y una caída en ventas interanual del 30,1%.
El 'top 5' de vehículos 100% eléctricos matriculados en marzo lo completan el MG4 (255 unidades, un 25% interanual más), el BMW iX1 (159, +205,7%) y el Kia Niro (127 +0,79%).
En el primer trimestre de este año, el Tesla Model 3 también se sitúa a la cabeza, con 2.047 unidades matriculadas entre enero y marzo, un 17,98% de cuota de mercado y un aumento de casi seis veces en ventas (+463%) respecto a lo que registró en el mismo periodo del año anterior.
Le siguen en el acumulado del año el otro modelo de la marca estadounidense, el Model Y (1.511 unidades, -6,61%), el MG MG4 (674 unidades, +14,8%) el BMW iX1 (406 unidades, +279,44%) y el Kia Niro (390 unidades, +50%).
Mercedes cede el testigo a CUPRA entre los híbridos enchufables en marzo
En el campo de los híbrido enchufables (PHEV), en marzo, el Cupra Formentor, con 528 unidades matriculadas, una cuota de mercado del 9,5% y un crecimiento en ventas de más de cuatro veces (+336%) se coloca a la cabeza de la lista de este tipo de vehículos.
Le sigue en la lista de los primero cinco lugares, el Mercedes Clase GLC, que el mes pasado matriculó 419 unidades, un 222,31% más que en el mismo mes del año anterior; el Ford Kuga (333 unidades, -31,48%), el Mercedes Clase A (275 unidades, +75,1%) y el que en febrero encabezaba esta lista, el Mercedes GLA (253 unidades, +19,34%).
En el acumulado del primer trimestre de 2024, el Cupra Formentor se coloca asimismo a la cabeza, con 1.254 unidades matriculadas, un 309,8% más que lo que registró en el mismo período del año anterior. Detrás están el Mercerdes GLC (1.228 unidades, +238,29% internual), el Ford Kuga (827 unidades, -37,5%), el Mercedes Clase GLA (808 unidades, +102,5%) y el Mercedes Clase A (600 unidades, +20,7%).
El Qashqai repite como el híbrido no enchufable más vendido
Finalmente, el Nissan Qashqai ocupa de nuevo el primer puesto en la lista de los modelos híbridos no enchufables (HEV) más vendidos, en marzo matriculó 2.775 unidades, con una cuota de mercado del 8,19% y un crecimiento interanual en ventas del 27,29%.
Detrás del Qashqai está el Toyota Corolla, con 2.266 unidades matriculadas en marzo, un 31,5% más que el mismo mes del año pasado, el Kia Stonic (1.697 unidades, +338,5%), el Toyota Yaris Cross (1.646 unidades, +4,84%) y el Toyota Yaris (1.477 unidades, +194,8%).
En el acumulado de los primeros tres meses del año, el Toyota Corolla encabeza la lista de los HEV, con 6.187 unidades matriculadas, un 37,1% más respecto al mismo período del año anterior. Le siguen el Nissan Qashqai (6.174 unidades, +49,1%), el Toyota Yaris Cross (4.306 unidades, +22,7%), el Toyota C-HR (3.664 unidades, -43,2%) y el Fiat 500 (3.558 unidades, -6,34%).
