El 22 de enero, el Gobierno español no consiguió aprobar el decreto ómnibus, que buscaba prorrogar hasta junio de 2025 las ayudas del Plan Moves III para vehículos eléctricos e híbridos. Tras una semana de tensiones políticas y mediáticas, un segundo decreto, este sí aprobado por el Congreso, excluía el Plan generando incertidumbre en el sector automovilístico y entre los consumidores.
Si bien Sara Aagesen, vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica, trataba de llevar algo de certidumbre al sector asegurando que las ayudas se reactivarían "en un plazo muy corto" por ahora sigue sin saberse nada.
Preocupación en el sector
El sector de la movilidad eléctrica en España atraviesa una situación crítica. El estancamiento del Plan MOVES III, paralizado desde hace más de dos meses, ha desencadenado una ola de preocupación y respuestas negativas por parte de los actores involucrados. En un comunicado conjunto, la patronal GANVAM y AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica) han advertido que la ausencia de incentivos económicos ya ha generado una desaceleración en la demanda de pedidos.
Además, señalaron que, sin programas activos de apoyo, se espera una moderación en el crecimiento del segmento de ventas a particulares, que actualmente es el principal motor de las matriculaciones de vehículos eléctricos. Esta coyuntura refleja el impacto inmediato de la incertidumbre normativa en un mercado que depende, en gran medida, de políticas públicas para consolidar su transición hacia la sostenibilidad.
Mazda aprueba un plan Moves muy particular
Ante esta situación, Mazda ha decidido reforzar su apuesta por la movilidad sostenible con el lanzamiento de su plan ‘Moves Mazda’. Esta iniciativa, ofrece un descuento de 2.500 euros en su único modelo eléctrico de autonomía extendida. Para el Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV iguala el importe del Plan Moves sin achatarramiento que ahora está disponible a un precio de entrada de 29.540 euros.
El Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV es un modelo que emplea una tecnología muy particular, diferente a la de los híbridos convencionales y a los enchufables habituales. En él se combina una batería, un motor rotativo que actúa como generador y un propulsor eléctrico, el único que mueve el coche. Además de la recarga en la red, la tecnología eléctrica de autonomía permite que también la recargue el generador de gasolina, manteniendo siempre la propulsión eléctrica.
En modo eléctrico puro, el vehículo ofrece una autonomía de 85 kilómetros, ideal para los desplazamientos urbanos y el uso diario en ciudad. Cuando se requiere mayor autonomía, el sistema híbrido se activa, alcanzando un total de 680 kilómetros, lo que lo convierte en una opción versátil para quienes necesitan realizar trayectos más largos.
Una de las características destacadas del MX-30 e-Skyactiv R-EV es su etiqueta cero, un distintivo que permite aprovechar las ventajas de movilidad y estacionamiento en zonas urbanas con restricciones medioambientales. Esto supone un beneficio adicional para aquellos que circulan habitualmente por ciudades que promueven el uso de vehículos con bajas emisiones, facilitando el acceso a áreas de tráfico restringido y mejorando la experiencia de conducción en entornos urbanos.
El vehículo cuenta con una batería de 17,8 kWh y un depósito de gasolina de 50 litros. El Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV ofrece opciones de recarga rápida en corriente continua, así como la posibilidad de recargar en corriente alterna, ya sea en instalaciones monofásicas o trifásicas, adaptándose a las diversas necesidades de cada conductor.