SAIC Motors es uno de los más importantes fabricantes de vehículos de China, pero también uno de los principales del mundo. En su abanico de marcas se encuentra IM, Maxus o MG, entre otras. Esta última es popularmente conocida en territorios como España por ofrecer vehículos eléctricos o híbridos con precios atractivos. Sin embargo, SAIC es mucho más grande en China donde ofrece otras marcas pero también un amplio catálogo de tecnologías.
A día de hoy, es conocido que la compañía oriental está investigando el desarrollo de la tecnología de baterías de estado sólido, al igual que sus principales competidoras. La mayoría de estas empresas han admitido que aún quedan unos años para la expansión masiva de estas particulares baterías.
Sin embargo, desde SAIC quieren dar un golpe sobre la mesa a este respecto y adelantarse a todas. Su objetivo es claro: lanzar su primer coche eléctrico con baterías de estado sólido de forma masiva desde el próximo 2026. Concretamente, este plan ha sido anunciado por la propia marca durante su conferencia sobre Nuevas Tecnologías Energéticas, según han informado desde el medio Shine.
SAIC quiere ser la principal marca popular con baterías de estado sólido
Desde SAIC Motors aseguran que sus baterías de estado sólido serán implantadas desde el próximo 2026 en gran parte de sus coches eléctricos, pero también en los híbridos de todas sus marcas, entre las que se encuentra MG, recordemos. Esto supondrá todo un varapalo a sus principales competidoras sobre el Viejo Continente ya que el plan de adoptar esta tecnología en coches híbridos podría coger desprevenido al mercado.
Pero, ¿cuál será el primer vehículo equipado con esta tecnología? Concretamente, los diferentes informes apuntan a que el primer coche eléctrico de SAIC Motors que equipará esta tecnología será el IM L6, un modelo del que ya hemos hablado en ciertas ocasiones y que a día de hoy restringe su comercialización al mercado chino. Este dará el pistoletazo de salida a sus ventas el próximo mes de octubre.
Este modelo cuenta con una autonomía de alrededor de 1.000 kilómetros con una sola carga, según apuntan desde la propia compañía, y puede recargarse de forma ultrarrápida gracias a su arquitectura de 900 voltios. Dicha batería ha sido desarrollada conjuntamente entre la propia SAIC Motors y su filial especializada en este campo, Qingtao Energy.
Pero este no será el único modelo que comercializará esta tecnología de forma masiva. Si se mira la hoja de ruta publicada por el grupo automovilístico, todas sus firmas adoptarán esta tecnología en los años venideros. Concretamente, esta podría llegar a MG y al mercado español antes incluso de que concluya esta década, especialmente en los últimos años de la presente. Es más que probable atribuirlo a alrededor del año 2028 aproximadamente.
En cualquier caso, y de esta manera, es más que probable que se adelanten a toda su competencia, incluyendo a Toyota, la cual no espera comercializar baterías de estado sólido de manera popular hasta principios de la próxima década, y lo hará sobre sus coches eléctricos, no sobre sus híbridos como sí ejecutará SAIC Motors.
