El mítico Renault Twizy marcó una época para la movilidad urbana en las grandes ciudades. El pequeño eléctrico llamó mucho la atención a su llegada debido, principalmente, a su propia estética tan diferente a lo existente por aquellos años. El pequeño eléctrico desapareció del catálogo de la marca hace sólo unos pocos años en pleno auge de los cuadriciclos ‘cero emisiones’ y sin un sustituto a la vista. Ahora, por fin, se presenta el que será su sucesor.
El Twizy llega ahora reconvertido en el Mobilize Duo, un modelo que ya fue mostrado por la compañía del Grupo Renault, aunque sólo en forma de prototipo. No ha sido hasta hoy cuando se ha conocido su versión de producción. Este se podría decir que llega de la mano de nuevas tecnologías, una puesta a punto mejorada pero con el mismo propósito que inició el Twizy hace ahora alrededor de una década.
Así es el nuevo Mobilize Duo de producción
El nuevo vehículo de Mobilize llega con dos variantes de carrocería, la Duo (para pasajeros) y la Bento (pensado para el transporte de cargas). Estos llegan para plantar cara de tú a tú al Citroën AMI, así como a su versión Cargo, respectivamente. Se podría decir que ambos presentan un diseño de cabina sobre una plataforma con cuatro ruedas. También buscará rivalizar con otros competidores, como el Microlino, el Opel Rocks-e o el Silence S04, entre otros.
El Mobilize Duo y Bento cuentan con 2,43 y 2,54 metros de longitud, respectivamente, así como 1,3 metros de anchura en ambos casos. En el caso de la versión más comercial, es algo más grande debido a la caja que se ubica en la zona posterior y en la que se almacenará la carga a transportar gracias a 649 litros de volumen. Estas medidas hacen que este vehículo tenga un radio de giro de apenas 6,8 metros, lo que lo hace ser especialmente ágil en los desplazamientos urbanos.
Para acceder a su interior, el modelo cuenta con unas puertas de apertura vertical, al más puro estilo Lamborghini. El salpicadero es del todo escueto, pues se compone de un único panel donde se enmarca un cuadro de instrumentos digital, un soporte para smartphone y un pequeño panel para la botonadura.
Al igual que sucedía en el Twizy, el Duo cuenta con dos asientos colocados en formato tandem, uno detrás de otro (el Bento está concebido para un único ocupante). Para el confort de sus ocupantes se ha adaptado un sistema de calefacción y aire acondicionado, así como conectividad móvil vía Bluetooth. Su equipamiento general es más generoso que el de sus rivales principales.
Según informan desde Mobilize, para la concepción de este vehículo se ha utilizado alrededor de un 40% menos de piezas recicladas, aunque el 95% de los paneles que forman este vehículo son reciclables al final de su vida útil. El Duo emplea cinco veces menos de piezas que un coche convencional, lo que hace que sea notablemente más económico de producir.
Mecánica 100% eléctrica
El Mobilize Duo contará con dos versiones disponibles: L6e y L7e. Esto implica que la primera se podrá conducir dentro de la Unión Europea sin necesidad de carnet de conducir B, aunque su velocidad máxima está limitada a 45 km/h y su potencia a 8 CV. La segunda versión cuenta con un máximo de hasta 80 km/h y con una potencia máxima de 21 CV.
Para alimentar a sus respectivos motores eléctricos, el Mobilize Duo adopta una pequeña batería de química NMC y 10,3 kWh de capacidad. Con esta es posible recorrer hasta 160 kilómetros con una carga completa. Para su recarga la compañía no ha dado datos concretos, sino únicamente que se precisan de 3 horas y 50 minutos para pasar del 20 al 80% mediante corriente alterna, y de 3 horas y 25 minutos en corriente continua. Esta escasa diferencia entre ambos sugiere que su potencia se situará en torno a los 3 kW.
Su fabricación se llevará a cabo en la planta que Renault posee en Marruecos, donde también se produce el Dacia Sandero y el Jogger. Aún no se conocen precios para España pero el Mobilize Duo partirá de un precio de 9.990 euros en Francia para la versión L6e, mientras que la L7 hará lo propio desde 11.600 euros.
El Mobilize Bento únicamente estará disponible en L7e y su precio en Francia partirá en 10.900 euros, excluyendo el IVA. No se espera que los precios para España disten mucho de estos presentados para el país vecino.
