BYD cuenta con dos marcas derivadas que buscan alcanzar un importante protagonismo en el mercado, especialmente en el chino. Estas son Yangwang y Denza. La primera es conocida por modelos como el superdeportivo eléctrico U9, el cual ya ha comenzado con su producción en masa. Sin embargo, la segunda es menos conocida a este lado del mundo, algo que esperan remediar con su nuevo lanzamiento.
Desde Denza han dado todos los detalles del que será su siguiente gran apuesta, el Z9 GT. Este vehículo con carrocería de tipo shooting brake, contará con una mecánica 100% eléctrica, así como otra híbrida enchufable. Este acaba de abrir su libro de pedidos en China y su próximo objetivo es el mercado europeo.
Así es el nuevo Denza Z9 GT
Estéticamente llama la atención por su fisionomía muy musculosa y eminentemente deportiva, algo que corroboran sus propias cifras de potencia, ya que estas no son especialmente austeras. La trasera incorpora unos grupos ópticos de grandes dimensiones y de diseño horizontal, las cuales cuentan con una personalización en su firma lumínica.
Como decimos, sus proporciones no son especialmente pequeñas, ya que el Denza Z9 GT mide nada menos que 5.195 mm de longitud, 1.990 mm de anchura y 1.480 mm de altura, mientras que su distancia entre ejes es de 3.125 mm. Como referencia, es significativamente más grande en todas sus proporciones que un Porsche Panamera. Para decorar su exterior, el Denza Z9 GT ofrece una paleta formada por cuatro colores, así como llantas de hasta 21 pulgadas.
Su carrocería es tipo shooting brake, algo que remarca su carácter deportivo.
El habitáculo está formado por un salpicadero copado de pantallas. La primera es una instrumentación digital, situada tras el volante. En el centro del conjunto sobresale el multimedia, mientras que frente al copiloto se ubica un tercer panel. En los extremos visuales, ya dentro de las propias puertas, se encajan otras dos pequeñas pantallas para los retrovisores digitales. El espacio y la habitabilidad de sus ocupantes será su máxima premisa, pero también lo será la deportividad del modelo.
Tal y como ya hemos mencionado, el Denza Z9 GT contará con dos versiones mecánicas. La primera será una híbrida enchufable. Esta presentará una conjunción entre un motor de gasolina de 203 CV y tres motores eléctricos adicionales. La potencia combinada de este conjunto será de más de 1.000 CV (sin concretar en una cifra explícita), mientras que su autonomía superará los 1.100 kilómetros.
Por otro lado, la versión 100% eléctrica también contará con esos mencionados tres motores eléctricos, aunque su potencia total será menor al prescindir del apoyo térmico. Este presentará un total de 952 CV, mientras que su autonomía homologada en ciclo CLTC será de 630 kilómetros. Con todo ello esta versión será capaz de ejecutar el 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundos.
Precio y disponibilidad del Denza Z9 GT
El Denza Z9 GT ha abierto su libro de pedidos en China. El precio de partida en este mercado para la versión híbrida enchufable será de 339.800 yuanes, unos 42.645 euros al cambio actual. Por otro lado, el 100% eléctrico partirá de 359.800 yuanes (45.155 euros). Su rival a batir será el Zeekr 001, con el que guarda un importante parecido en cuanto a su carrocería tipo familiar-deportiva.
Por ahora se desconoce una fecha oficial para su llegada a Europa. No obstante, sí que la marca ha confirmado esta intención de cara al próximo año 2025. Su competencia principal a este lado del mundo será también el Zeekr 001 (el cual se vende en regiones como Alemania, Países Bajos o Suecia, entre otras), así como el ya mencionado Porsche Panamera.
