Desde el grupo Stellantis están inmersos en el desarrollo de una gama de modelos asequibles que compitan con los provenientes desde China. Tanto es así que el recién presentado Citroën ë-C3 ha iniciado un camino que seguirán también otras marcas del mismo conglomerado. Tal es el caso de FIAT, que lanzará próximamente su nuevo Panda eléctrico bajo el mismo concepto que el utilitario francés. Y también hará lo propio Opel con un eléctrico de corte urbano y que llegará por un precio inferior a los 25.000 euros.
Según ha publicado Autocar, la marca alemana de Stellantis estaría considerando llevar a cabo el desarrollo de tal vehículo. Ha sido el propio Florian Huettl, CEO de la compañía, quien ha dado unos primeros apuntes al respecto.
Opel y los eléctricos ‘baratos’
A muchos sorprendió el precio de inicio del actual Opel Corsa-e en España, ya que supera los 33.000 euros en su versión de acceso. Este montante dejaba abierta la puerta a una posible gama de vehículos más accesible que el histórico utilitario, ya que otras compañías ya han avanzado en el desarrollo de coches más baratos que este. Por ello, la firma del blitz no podía quedarse atrás en esta carrera.
Este nuevo Opel de acceso ocuparía el lugar que antes estaba destinado al Opel Adam. Huettl afirmó lo siguiente: “un coche urbano es posible, ya que hay espacio en la nueva gama para un modelo más pequeño que el Corsa”.
Como ya hemos mencionado, una de sus principales bazas será el bajo precio por el que se pondrá a la venta. El CEO afirmó que una de las claves para alcanzar ese hito dentro de Opel será el desarrollo de nuevas químicas de baterías con alta densidad energética, reducir el peso del vehículo y proporcionar un espacio interior generoso, pero más minimalista.
“Ese es el objetivo para la próxima generación de vehículos eléctricos: bajar de los 25.000 euros”, afirmó el máximo responsable de la marca. A esto añadió que lanzar los coches eléctricos más asequibles se está convirtiendo en “una de las carreras más atractivas” del mercado actual, tanto para las propias marcas, como para los clientes.
Entrando ya en los términos más especulativos sobre la posible mecánica de este futuro Opel eléctrico de acceso, podría asentarse sobre la plataforma STLA Small junto a baterías de 37 kWh de capacidad, las cuales alimentan a un motor eléctrico de alrededor de 100 CV.
Según Stellantis, esta plataforma debería estrenarse junto a un coche de producción en el año 2026 y podrá alojar a vehículos eléctricos que cuenten con una longitud de 3.600 milímetros. Otra opción viable sería la adopción de la plataforma Smart Car que Citroën ya usa para el ë-C3 y que el CEO de la compañía francesa insinuó que podría estar disponible para que otras marcas del grupo hagan uso de ella.
No obstante, el CEO de Opel niega en rotundo la posibilidad de que sus futuros coches eléctricos rivalicen con el Volkswagen ID.1 en cuanto a precios, ya que este podría partir de los 20.000 euros. Sobre esto Huettl es claro: “Creo que el objetivo de los 20.000 euros es inalcanzable. El coste de los materiales ya es demasiado alto”.
