El Renault Twingo, el pequeño automóvil producido por Renault, se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París en 1992 y lse lanzó al mercado en 1993. Los equipos de desarrollo del fabricante francés tardaron más de diez años en evolucionar el criterio de diseño. Fue influenciado por el concepto del ‘automóvil urbano’ y tenía como objetivo ofrecer una solución de transporte económica y práctica para las personas que viven en áreas urbanas. El coche se caracterizó por tener una carrocería compacta y disruptiva, que no dejaba a nadie indiferente y que hacía todo lo posible por maximizar la capacidad interior.
Fue un gran éxito comercial en Francia y en otros países europeos, gracias a su bajo precio, su bajo consumo y a ese diseño llamativo. El modelo original se produjo hasta 2007, cuando fue reemplazado por una segunda generación. Esta perdía la frescura del diseño, para pasar a una imagen más moderna y aerodinámica, mejorando en seguridad y tecnología. En 2014, se presentó una tercera generación, desarrollada junto a Daimler, por lo que compartía su plataforma con el Smart ForFour y presentaba un diseño algo más deportivo.
Esta última versión es sobre la que Renault configuró la versión eléctrica, estrenada en febrero de 2020 y que ahora es la única que se puede adquirir.
Uno de los coches eléctricos más baratos
El Renault Twingo es, por lo tanto, una rara avis dentro de la oferta actual, puesto que pertenece a ese segmento, el A, que ha sido abandonado por la mayoría de los fabricantes. Las, cada vez más habituales, prohibiciones al acceso de los vehículos de combustión a los centros urbanos están obligando a que este tipo de coches tengan que montar mecánicas eléctricas. Dado que su desarrollo requiere altas inversiones y amortizarlos un elevado volumen de ventas, muchos son los que han considerado este tipo de vehículos como inviables.
Por lo tanto, el Twingo tiene pocos rivales: el SEAT Mii Electric y Volkswagen e-Up!, que son prácticamente idénticos, el Fiat 500 eléctrico y el Dacia Spring, un enemigo de la propia casa que es, probablemente, su mayor rival. Muy probablemente, serán los fabricantes chinos los que se convertirán en sus competidores en un futuro no muy lejano, pero, hasta que eso ocurra, el Twingo tiene un mercado en el que pelear con muy pocos contrincantes.
Configurando el Twingo
Actualmente, Renault ofrece el Twingo en dos versiones: la Techno y la serie limitada Urban Night. Las diferencias entre ambas están centradas en el equipamiento y en la estética, siendo por lo tanto la parte mecánica común a ambas. En este apartado, cuenta con un motor eléctrico de 60 kW (81 CV) de potencia, con la que alcanza los 135 km/h de velocidad punta y una aceleración de 0 a 100 km/h de 12,9 segundos.
La batería de 20 kWh de capacidad ofrece una autonomía homologada en el ciclo WLTP en un recorrido mixto es de 187 km, lo que se corresponde con un consumo de 16,3 kWh/100 km. En un recorrido urbano, la autonomía puede alcanzar hasta los 267 km (11,3 kWh/100km)
En la versión techno, de serie, el coche viene pintado en color Azul Dulce, que no incrementa su precio. Es posible configurarlo en otros tres tonos blancos y negros, que suponen 500 € más o en otros dos bicolor, que combinan rojos y amarillos, por 620 € más. Igualmente, las llantas de aleación de 15 pulgadas (Aitana) se incluyen de serie y las de 16 pulgadas (Monega), suponen un incremento de 300 €.
En el interior, la tapicería mixta de cuero y tejido es de serie, pudiéndose seleccionar otras dos opciones, cuero y tejido amarillo mango y cuero y tejido rojo, por las que hay que abonar 150 €.
En cuanto a los equipamientos, se incluyen de serie las luces diurnas LED, el sistema de información y entretenimiento easy link conectado con pantalla táctil 7 pulgadas, que incluye navegación y los sensores de aparcamiento traseros con cámara. Opcionalmente, se le pueden añadir el pack confort (faros antiniebla con función cornering y asientos calefactables), por 300 €, el pack look exterior en color blanco (personalización exterior y pack look exterior en color blanco), por 150 €, el pack look interior en color negro, tojo o amarillo, también por 150 € y el pack sound, por 200 €.
Además, Renault ofrece una serie de accesorios como techo eléctrico de tela, alerta por cambio involuntario de carril (ldw), stripping puntos en varios colores o un cable de recarga tipo 2.
El precio final de esta versión, con los equipamientos de series es de 24.463 € sin ayudas. El programa MOVES III contempla ayudas de hasta 7.000 euros (con achatarramiento de coche antiguo) y de hasta 4.500 euros sin achatarramiento. Por lo tanto, si se opta a la ayuda de mayor importe, el precio final es de 17.463 €.
La segunda versión, la serie limitada Urban Night, incluye el color blanco cristal exclusivo, que, por 500 € más, puede modificarse con tres opciones más. Sobre la versión anterior incluye llantas de aleación de 16” (serie limitada urban night), el pack sound, el pack look exterior sl urban night y la alerta por cambio involuntario de carril (ldw).
El precio de esta segunda opción es de 25.538 €, que puede reducirse a 18.538 € en el caso de aplicar el programa MOVES III en las mismas condiciones que el caso anterior.
