Audi seguirá con los planes de electrificación de su gama de vehículos. La firma alemana no cederá ni un paso en su familia de modelos actuales, en la cual la electrificación llegará para todos, incluidos los coches hasta ahora más accesibles. De toda su gama, el modelo quizás más popular es el Audi A3, que a día de hoy está disponible con alternativas principalmente térmicas apoyadas en sistemas eléctricos suaves. No obstante, esta oferta cambiará significativamente en los próximos años.
Durante la celebración del Salón del Automóvil de Múnich 2023, Audi ha confirmado a Autocar la llegada de esta novedad mecánica para el compacto alemán. Ha sido el propio Oliver Hoffman, jefe de Desarrollo Técnico de la compañía, quien ha revelado este dato. El futuro Audi A3 e-tron utilizará la actual plataforma MEB, convenientemente actualizada, para poder alojar las novedades eléctricas de este vehículo.
Esta plataforma, específica para coches eléctricos “seguirá siendo utilizada en los próximos años, especialmente para los coches del segmento A”. Con esta afirmación, Hoffman hace referencia a los vehículos más accesibles de la compañía, como el ya mencionado Audi A3 o el posible Audi Q2 en su futura variante cero emisiones.
Sin lugar a dudas, una sorpresa que ya se venía comentando desde hace unos meses, aunque no ha sido hasta ahora cuando se ha confirmado oficialmente. Entre sus atributos, esta plataforma estará convenientemente evolucionada (de hecho, su nombre es MEB-EVO) para servir como puente para el cambio hacia la nueva arquitectura SSP, la más avanzada con la que contará la firma alemana.
Entre sus especificaciones, el nuevo Audi A3 eléctrico debería contar con potencias de carga de alrededor de 200 kW, conservando así la arquitectura de 400 voltios que actualmente emplean ciertos modelos de la firma y dejando así la de 800 voltios para los modelos más elitistas. “En términos de tamaño y posicionamiento, tenemos una visión clara para nuestro segmento A basado en MEB”, afirmó Hoffman.
Este plan de lanzamiento se suma a otros en los que la marca ya confirmó su posicionamiento como compañía 100% eléctrica a partir de 2026: “Sólo lanzaremos vehículos eléctricos en todo el mundo. Lo que significa que incorporaremos todos nuestros segmentos principales, desde el A hasta el D, como vehículos de batería”, afirmó el responsable.
Esta buena noticia solo se ve empañada por una circunstancia: la nueva generación del Audi A3 no llegará hasta 2027 como coche eléctrico, dejando así atrás su vida comercial con motores térmicos. Sobre esto último, Hoffman ha dejado abierta la puerta paralelamente a la venta de alternativas híbridas, contradiciendo así sus propias palabras: “En paralelo, especialmente en esta década de transformación, tendremos coches de combustión e híbridos enchufables ”, aunque no hizo demasiado hincapié en esta afirmación.
Por el momento, no se conocen datos o especificaciones concretas de este nuevo compacto eléctrico, aunque sí ha dejado claro Hoffman que seguirá contando con variantes más prestacionales, como el S3 o el RS 3, con uno o varios motores eléctricos. Además, también debería contar con alternativas de carrocería, tal y como sucede a día de hoy, entre Sportback y Sedán.
