De acuerdo con los datos más recientes del Barómetro de la Electromovilidad de 2023, elaborado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), España se encuentra entre los países más rezagados en cuanto a penetración en el mercado del coche eléctrico. Aunque ha mostrado un progreso significativo en términos de electrificación, sigue estando considerablemente por debajo de la media al compararse con otros países europeos. El Barómetro identifica a un grupo de países líderes en este ámbito: Alemania, Países Bajos y Reino Unido, todos ellos superando la media europea (27,4 puntos), con Portugal también destacando (33,1 puntos).
En España, solo el 5,5% de los vehículos en circulación son eléctricos, una cifra significativamente inferior a la media europea, que es aproximadamente del 15%. De acuerdo con el último informe de Transport & Environment, en España, adquirir un vehículo de combustión presenta más beneficios fiscales que optar por uno eléctrico. El informe compara la situación con Portugal, donde el porcentaje de matriculación de coches eléctricos es del 17,3%, a pesar de tener una renta per cápita más baja.
SEAT y Endesa planean un nuevo escenario
Durante la cuarta edición del Clima Action Sevilla Summit en la capital andaluza SEAT y Endesa han anunciado su intención de revitalizar el mercado del vehículo eléctrico en España mediante nuevas inversiones y mejoras tecnológicas en la propulsión. Ambas compañías han destacado su compromiso con la electrificación a través de inversiones millonarias y han subrayado que el principal desafío actual es la electrificación y transformación de la demanda.
Para SEAT, la sostenibilidad es uno de sus seis pilares estratégicos. María Tarrés, responsable de estrategia de sostenibilidad, señaló que el proyecto Future Fast Forward representa una inversión de 10.000 millones de euros. "Pusimos a España sobre ruedas y ahora lo haremos sobre ruedas eléctricas", ha afirmado.
Respecto a los retos, Tarrés enfatizó la necesidad de preparar al mercado y concienciar sobre las ventajas de los vehículos eléctricos como el futuro único, además de impulsar las infraestructuras de carga y descarbonizar los procesos productivos. En promedio, un coche eléctrico emite un 60% menos de dióxido de carbono a lo largo de su ciclo de vida comparado con un vehículo de combustión interna.
Rafael Sánchez, presidente de South Summit Sevilla y director de Endesa en Andalucía, Extremadura, Ceuta y Melilla, explicó la necesidad de evolucionar en el mix energético hacia un modelo más sostenible, un área en la que Endesa está trabajando intensamente con el objetivo de convertirse en una compañía Cero Emisiones para 2040. Para lograr esto, planea que, para 2026, el 93% de su producción eléctrica en la península ibérica sea libre de emisiones.
