¿Cuándo llegará al mercado el ansiado SEAT eléctrico barato? Han sido muchas las voces que han hablado del futuro coche eléctrico de la marca española. Sin embargo, no hablamos de un coche al uso, como bien podría ser el ya rumoreado hermano del futuro Volkswagen ID.1, sino más bien de un vehículo que le plante cara al rey del segmento, el Citroën AMI. Es decir, un cuadriciclo eléctrico enfocado a los desplazamientos urbanos.
Mucho se ha especulado sobre el futuro modelo de SEAT Mó, que será un modelo casi idéntico al Silence S04, pero personalizado y adaptado al lenguaje de diseño y tecnología propia de una marca como SEAT. Del cuadriciclo original de Silence ya se sabe la totalidad de especificaciones, pero aún son muchas las dudas que presenta el futuro modelo de SEAT, pese a que será prácticamente el mismo vehículo.
SEAT ya sabe cuándo llegará su eléctrico más barato
Uno de estos interrogantes era el momento de llegada al mercado, porque cuando se presentó en público no se confirmó una fecha concreta. Sin embargo, La Tribuna de Automoción ha mantenido contactos con "fuentes del sector" que han confirmado que su inicio comercial será a mediados del próximo 2025.
El cuadriciclo eléctrico será un vehículo biplaza y se fabricará en las mismas instalaciones que el Silence S04, en la antigua planta de Nissan, en la Zona Franca de Barcelona. A pesar de su proximidad con el vehículo de Silence, el modelo de SEAT tomará para sí un nuevo diseño que se puede encontrar en la misma página web oficial de SEAT Mó bajo el nombre de “4Wheeler” y ya se adelantó con el modelo conceptual SEAT MiniMó. En total, entre el Silence S04 y el modelo de SEAT Mó, se fabricarán alrededor de 40.000 unidades anuales a partir del año 2027.
En la misma fuente se afirma que el modelo de SEAT contará con dos versiones de homologación, una L6e, (cuadriciclo ligero) de hasta 45 km/h, y una más capaz L7e (cuadriciclo pesado), con una velocidad máxima de 85 km/h. Sus baterías extraíbles le darán una autonomía de entre 149 y 175 kilómetros, dependiendo de la versión escogida. El modelo de acceso contará con un motor eléctrico de 6 kW de potencia nominal y de 10,6 kW de potencia pico; el más prestacional hará lo propio con uno de 14 kW y de 22 kW para el pico.
Al igual que sucede con el Citroën AMI, SEAT ofertará el modelo eléctrico bajo dos acabados, uno destinado al público general y otro enfocado en labores de transporte tipo Cargo. Tampoco descartan que la marca española esté dispuesta a lanzar una variante descapotable más enfocada en un uso recreacional.
Como referencia, el Silence S04 cuenta con unas dimensiones de 2.282 mm de longitud, 1.268 mm de ancho y 1.573 de altura. El modelo de SEAT se espera que prácticamente iguale estas cifras. También presenta un maletero de 247 litros y un peso total sin batería de 425 kilos. El precio de partida es de 10.680 € para la versión de acceso L6e, mientras que la L7e parte de los 11.680 €.
