La obsesión de todas las investigaciones dirigidas a mejorar la tecnología de los coches eléctricos es aumentar la autonomía y mejorar la velocidad de carga. Para lograrlo, se actúa sobre nuevos materiales que modifican la química de la batería, nuevas formas de empaquetar las celdas o mejores sistemas de gestión electrónica. Ahora, Stellantis ha ideado otra manera de maximizar la eficiencia trabajando sobre el propio diseño de la batería.
La asociación de Stellantis con el Centro Nacional Francés de Investigación Científica (CNRS) y Saft ha creado lo que ellos mismos califican como una batería “revolucionaria”. El resultado de estos cuatro años de investigación es el Sistema Integrado de Batería Inteligente (IBIS - Intelligent Battery Integrated System) que, finalmente, ya está preparado para su puesta de largo.
El nuevo diseño mantiene la misma química de las celdas de litio, pero integra las funciones del cargador y el inversor en misma la batería, lo que hace que el tren motriz sea más eficiente, más fiable y menos costoso.
Sin dar a conocer exactamente cómo lo consigue, Stellantis asegura que el sofisticado sistema de control de IBIS permite generar una corriente alterna que puede dirigirse directamente al motor eléctrico sin necesidad de un inversor intermedio, lo que significa que pueden eliminarse tanto este como el cargador a bordo. Este diseño reduce el peso del conjunto y aumenta el espacio disponible en el habitáculo. También rebaja el coste total del tren motriz eléctrico ya que simplifica el proceso de fabricación.
En definitiva, la implementación de IBIS da como resultado coches eléctricos más pequeños (o con mayor espacio interior); más eficientes, ya que al reducir el peso se logran hacer más kilómetros con la misma capacidad de batería, y más económicos, puesto que se eliminan del tren motriz dos componentes, reduciendo el coste de fabricación.
Ned Curic, jefe de Ingeniería y Gestión de Stellantis, ha asegurado que el “viaje hacia la electrificación de Stellantis está impulsado por la innovación y la excelencia en la investigación”. El grupo emplea todas las tecnologías a su alcance “para abordar las necesidades reales de los clientes que eligen un vehículo eléctrico: autonomía, espacio y asequibilidad, al tiempo que mejoramos la eficiencia reduciendo la huella de carbono”. Finalmente, afirmó que “este revolucionario sistema de batería podría marcar un paso decisivo en el compromiso de Stellantis por brindar tecnología útil, fácil y avanzada para todos”.
Stellantis trabaja con el objetivo de disponer de esta tecnología para su producción antes de que finalice la década. Hasta ahora, los sistemas han sido ensayados en el banco de trabajo. El próximo paso será la construcción de un prototipo de vehículo completamente funcional que pueda probarse en condiciones reales para completar el desarrollo, primero, en las pistas de prueba y, después, en carretera abierta.
