El pasado mes de septiembre se comercializaron en Europa un total de 212.197 coches eléctricos lo que, pese a suponer un aumento del 14% respecto al mismo mes de 2023, no es en absoluto una buena noticia ¿El motivo? Que, con esas cifras, las matriculaciones de coches eléctricos de enero a septiembre de este año -1,43 millones de unidades-, cayeron un 3% respecto a las logradas en el mismo periodo el pasado año. Así lo refleja un informe de la consultora especializada JATO Dynamics.
Pese al descenso de ventas respecto al año pasado, Felipe Muñoz, analista de la citada JATO Dynamics, señalaba que "teniendo en cuenta que los consumidores todavía tienen reservas sobre la adopción de coches eléctricos, el aumento mensual de las matriculaciones es una buena noticia”.
Tesla y Volkswagen lideran el mercado de coches eléctricos en Europa
Dentro de este contexto, el Grupo Volkswagen y el fabricante estadounidense Tesla encabezaron las ventas de coches eléctricos en Europa, que desde enero han supuesto 1,43 millones de matriculaciones.
El primero aumentó su cuota de matriculaciones hasta el 22,8% el pasado septiembre respecto al 19,8% que lograba hace 12 meses. Mientras tanto, Tesla también aumentaba su cuota respecto a la del septiembre pasado (20,9%, frente al 18,2%), al igual que lo conseguían el Grupo BMW (9,6%, frente al 8,1%) y el Grupo Geely (7,6%, frente al 5,0%).
En el lado contrario, otros fabricantes redujeron sus cuotas de ventas de coches eléctricos respecto al mes de septiembre de 2023. Le ocurrió a Mercedes-Benz, que bajó del 8,1% al 6,3%; a Hyundai-Kia (del 7,5% al 6,0%), al Grupo Renault (del 5,5% al 3,7%) y a SAIC, con un descenso del 6,3% al 3,2%.
Las ventas de Stellantis descienden... y JATO creen que arrastran a todo el sector de coches eléctricos
Sin embargo, la mayor caída de penetración en el mercado la sufrió el Grupo Stellantis. El consorcio liderado por Carlos Tavares mantuvo en septiembre de este año el 10,86% de cuota del mercado de coches eléctricos en Europa… cuando hace 12 meses logró el 14,8%.
JATO indica que “Stellantis fue en gran medida responsable de la disminución del volumen en el mercado automovilístico en el último mes”, debido a una caída del 25% de sus ventas., lo que se traduce en “casi 50.000 unidades”.
Y se puede hablar no de caída de ventas, sino casi casi de batacazo. Ya que el conglomerado europeo vio descender las matriculaciones de sus vehículos en hasta 22 de los 28 mercados europeos analizados; sobre todo en Italia -donde registró un descenso del 34%- y en Francia -17%- que, resulta, son asimismo sus dos principales mercados.
En cuanto al descenso de ventas por marcas dentro del Grupo, Fiat queda retratada con una caída del 43%, pero le siguen de cerca Citroën, con un 41%; y Opel, con un 24%.
Así las cosas, desde JATO no dudan en señalar que "Stellantis puede ver estos resultados como un indicador de que ha llegado el momento de renovar su oferta y reposicionar su línea de coches eléctricos para garantizar que la tendencia a la baja no continúe".
