El Fiat Panda se presenta como un modelo icónico en el sector de la automoción. Ahora, con el cambio tecnológico hacia la electrificación, el nuevo crossover italiano se enfocará a hacer la vida imposible al Dacia Sandero en términos de mecánicas de gasolina. Pero también integrará alternativas 100% eléctricas, que se enfrentarán cara a cara con los coches eléctricos más asequibles que provienen tanto de fabricantes nuevos y tradicionles, como de Asia.
Este modelo será una de las armas principales de Carlos Tavares, CEO del Grupo Stellantis, para hacer frente a China y sus modelos más asequibles. Ha sido el propio Olivier Francoise, CEO de Fiat, quien en una reciente entrevista con Autocar ha desvelado buena parte del futuro Fiat Panda totalmente eléctrico.
En primer lugar, el directivo puntualizó una fecha concreta de presentación. El Fiat Panda eléctrico se dará a conocer en “una fecha muy especial que te sorprenderá”, puntualizó el CEO antes de concretarla. El próximo año 2024, la marca celebrará su 125 aniversario, algo que sucederá concretamente el día 11 de julio; una fecha más que atractiva para mostrar al mundo el que esperan que sea su nuevo best seller eléctrico.
Al mismo tiempo, y entrando en materia puramente estética, Francoise afirmó que el nuevo Panda será muy cercano al Fiat Centoventi Concept, presentado el pasado año 2019. “Tenemos espacio para hacer otro segmento B más en esta categoría esencial. Claramente, nuestra oferta podría adaptarse a otro producto”, afirmó ,dando por hecho de que este modelo no se pisará con otros de la gama de similar tamaño. “Necesitamos algo que siga al 100% los gustos europeos, pero que realmente pueda ser global. Por eso dije que puede haber espacio para algo más, además del 600 que es muy, muy europeo”, puntualizó el directivo.
El nuevo Panda “tendrá cuatro metros de largo y un enfoque simple e inteligente y con una filosofía de 'menos es más', como solía ser el Panda. El coche que verán el próximo año será genial, popular y asequible”, confirmó el CEO. No obstante, desde el mencionado medio puntualizan que no se espera una versión totalmente eléctrica que baje de los 35.000 euros. Un precio muy cercano a lo que a día de hoy oferta el Fiat 500e.
Se asentará sobre la misma plataforma e-CMP que usa el Jeep Avenger y el nuevo Fiat 600, entre otros. En términos mecánicos se espera que cuente con una autonomía eléctrica de alrededor de 400 kilómetros, una potencia de 156 CV y 260 Nm de par máximo. Datos que igualarían el enfoque del mencionado 600. Sin embargo, el Panda haría lo propio en el mercado con un enfoque más asequible, con un aspecto menos llamativo y con un interior algo más escueto.
