Hay que remontarse muchos meses atrás en el tiempo para ver un coche eléctrico que no sea Tesla liderando el ranking de eléctricos más vendidos de nuestro país. El Model 3 y el Model Y llevaban meses de dominio consecutivo, pero en julio ha habido un cambio de paradigma: por primera vez en mucho tiempo, el coche eléctrico más vendido en España no fue un Tesla.
Ese distinguido honor fue para el Volvo EX30, el SUV eléctrico más pequeño de la marca sueca, que ha conseguido postularse como el coche eléctrico más vendido de España en julio, con 356 matriculaciones en el séptimo mes del año.
El EX30 se quedó muy cerca de su récord mensual absoluto, conseguido el pasado mes de mayo, con 366 nuevas matrículas. No obstante, sigue con su tendencia positiva y consiguió quedarse por encima de las 300 matriculaciones por tercer mes consecutivo. En el acumulado del año va en cuarta posición entre los eléctricos, con 1.665 unidades vendidas.
Los problemas que ha tenido este modelo con el software no están impidiendo su buena marcha a nivel de ventas. Unos problemas a los que, todo sea dicho, Volvo ha empezado a poner remedio. No en vano, su EX30 está siendo todo un éxito comercial no sólo en España, sino en toda Europa.
Tesla no sólo ha perdido el primer puesto en julio, también el segundo. La plata en julio se la lleva el MG4, que se convirtió en el segundo modelo eléctrico más vendido en nuestro país con 303 matriculaciones. El eléctrico chino ha encontrado un filón gracias en buena parte a su precio, que se puede quedar por debajo de 20.000 euros con las ayudas estatales.
El tercer puesto fue para el Tesla Model Y, con 295 nuevas matriculaciones, seguido del Tesla Model 3 en cuarta posición con 245 unidades vendidas. Es llamativa la bajada del Model 3, que el mes anterior consiguió superar las 1.100 matriculaciones. El mes de julio fue el peor de este 2024 para la berlina estadounidense, que no obstante sigue líder en el acumulado del año, con 4.776 unidades vendidas y un 16,5% de cuota entre los eléctricos.
El quinto puesto entre los más vendidos en julio fue para el MINI Cooper eléctrico, con 186 unidades matriculadas. El 12% de los Cooper que se venden en España son totalmente eléctricos.
Volviendo al EX30, cabe señalar que arranca en 39.050 euros antes de ayudas para la versión EX30 Core Single Motor. Esta versión de acceso homologa 337 kilómetros de autonomía y tiene un motor con 272 CV de potencia. Mide 4,23 metros de longitud, lo que le sitúa en el segmento B-SUV. La versión de batería grande homologa 475 kilómetros de autonomía WLTP y su precio parte desde 44.314 euros (acabado Core) antes de ayudas.
