Pocos son los coches capaces de ofrecer dentro de su habitáculo la calidad de construcción y materiales de un coche de gama alta. Si a esto sumamos que también sea de tipo SUV y que se mueva gracias al impulso de un esquema híbrido convencional, las opciones se reducen a una sola. Se trata del Lexus LBX, un pequeño SUV híbrido que gracias a una oferta, anuncia un precio que queda ligeramente por debajo, incluso, del Toyota C-HR, que es el superventas entre los SUV híbridos de tamaño compacto.
En condiciones normales el LBX no es un coche asequible para su tamaño. Su tarifa de precios arranca en casi 34.000 euros en la versión básica. Comparándolo con el Toyota Yaris Cross, con el que comparte estructura y motores, el LBX es unos 8.000 euros más caro. Una diferencia que ahuyentará a muchos compradores.
Sin embargo, ahora Lexus tiene activa una campaña promocional en la que el modelo rebaja su precio teórico hasta los 31.500 euros, rebajando en 250 euros el precio de partida del Toyota C-HR, que arranca en los 31.750 euros. Lo interesante es que no se trata de la versión básica la que está en oferta, sino la Elegant, cuyo precio se va hasta los 37.800 euros en circunstancias normales.
A cambio de este precio, mucho más llamativo que el habitual, obtendremos el que es, probablemente, el SUV de pequeño tamaño con la mejor calidad de construcción a la venta en España. De serie incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, pantalla táctil de 9,8 pulgadas, sistema de navegación, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, Smart Entry, cargador inductivo para teléfonos móviles, el sistema Lexus Safety System+3 y tapicería de cuero sintético, entre otros muchos elemento
Esta oferta, sin embargo, está ligada a la condición de financiar a través del sistema de amortización francés. La oferta consiste en dividir el pago en 49 cuotas de 250 euros, con una entrada de 6.469,20 euros y una última cuota de 21.461,65 euros. En total, el desembolso final a través de esta oferta es de 39.930,85 euros.
A cambio de este desembolso, no sólo obtendremos un coche de gran calidad interior, sino también un SUV con el afilado y atractivo diseño típico de Lexus y un eficiente sistema híbrido capaz de ahorrar consumos en circunstancias reales por debajo de los 5 litros.
A nivel técnico, el LBX hace uso de un esquema en el que el corazón es un motor de gasolina de 1,5 litros de capacidad y 91 CV. Este es asistido por un motor eléctrico que, embebido en la transmisión CVT, rinde 94 CV. En total la potencia del conjunto es de 136 CV.
Con lo anterior, el LBX consigue ofrecer una aceleración desde parado hasta los 100 kilómetros por hora de 9,2 segundos y lograr una máxima de 170 kilómetros por hora. El consumo homologado de esta versión es de 4,5 litros a los 100.
En el apartado práctico, si bien es cierto que no es la referencia del segmento, lo cierto es que cumple con lo que se espera para un coche que va a desempeñar sus funciones mayormente en uso urbano. Sus 4,19 metros de longitud serán un buen aliado en estos entornos, mientras que los 320 litros de volumen de su maletero cumplirán con los quehaceres diarios. No tiene un maletero tan grande como el de un Jeep Avenger e-Hybrid (380 litros) o un Toyota Yaris Cross (397 litros), pero es correcto para su tamaño.
