La tendencia inflacionista a partir de la pandemia dejó un panorama complicado para comprar coche nuevo, pues los precios subieron de manera considerable. Ahora estamos viviendo lo contrario: bajadas de precios por parte de cada vez más fabricantes. El primero y ahora último en sumarse es Tesla, que acaba de anunciar una bajada de precios en su coche más vendido, el Tesla Model Y.
El Tesla Model Y acabó 2023 siendo, con mucha diferencia, el coche eléctrico más vendido en España, en Europa y en todo el planeta. No en vano, a falta de confirmación oficial, todo apunta a que será el coche más vendido del mundo en la general, teniendo en cuenta todos los tipos de energía. Ahora, baja sus precios para seguir reinando en un mercado cada vez más competitivo.
Ayer mismo nos hicimos eco de las rebajas de Volkswagen, entre las cuales se incluye la reducción del precio del ID.4. El SUV eléctrico más vendido de Volkswagen se ha quedado con una tarifa más competitiva que antes y, durante un día, tuvo con un precio inferior al Tesla Model Y. Le ha durado poco.
El Tesla Model Y ahora puede ser tuyo por 35.990 euros
Tesla ha bajado 3.500 euros el precio del Model Y estándar; 3.410 euros el precio del Gran autonomía, y 4.000 euros el de la versión Performance, la más potente y prestacional.
Con esta bajada, los precios actualizados del Model Y quedan como siguen:
- Model Y estándar: 42.990 €.
- Model Y Gran autonomía: 49.990 €.
- Model Y Performance: 55.990 €.
Esos son los precios del vehículo antes de subvenciones. Teniendo en cuenta las ayudas del Plan MOVES III, el Model Y estándar puede quedarse en 35.990 euros. El coste puede ser todavía menor si incluimos la deducción de hasta 3.000 euros en el IRPF.
Cabe señalar que también han bajado de precio las pinturas Plateado Mercurio y Rojo Cereza Medianoche, que ahora cuestan 2.600 euros (respecto a los 3.000 y 3.200 euros anteriores, respectivamente).
Las claves de su éxito
De esta manera, el Model Y vuelve a quedarse en una posición en la que difícilmente pueden competir sus potenciales rivales, sean eléctricos o no. Y es que no hay ningún SUV de su tamaño (4,75 metros de longitud), con el mismo espacio y un maletero tan grande (854 litros) y con un equipamiento y nivel de tecnología equivalente por menos dinero.
Además, están sus prestaciones. La versión estándar homologa 455 kilómetros de autonomía (WLTP) gracias a una batería LFP de 60 kWh de capacidad, que se puede cargar a un máximo de 250 kW en corriente continua. Su motor eléctrico tiene 299 CV (220 kW) de potencia, números más que solventes.
Para la versión Gran autonomía hay que dar un salto de 7.000 euros, a cambio del cual se consiguen 533 kilómetros de autonomía homologada en ciclo WLTP, aunque Tesla anuncia 565 kilómetros en caso de equipar las llantas de 19 pulgadas.
Al margen de los números puros, también hay que valorar la extensa red de Supercargadores de Tesla o la sofisticación de su software y su sistema multimedia, algo que cada vez cobra más importancia para el cliente.
Además de España, el Model Y fue el vehículo eléctrico más vendido en Italia, Alemania, Austria, Croacia, Dinamarca, Eslovenia, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Islandia, Luxemburgo, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, Suecia y Suiza. En Dinamarca rompió el récord de ventas absoluto que tenía el Opel Kadett desde 1986, convirtiéndose en el coche que más se ha vendido en un año en el país nórdico.
