El interés de Elon Musk por Tesla está virando hacia nuevos horizontes hasta ahora nunca explorados por la compañía. Concretamente, el CEO lleva años esperando alcanzar la ansiada conducción autónoma en sus coches eléctricos. Además de esto, Musk también quiere centrar a Tesla en el incremento de la IA (inteligencia artificial). La combinación de ambas podría dar la oportunidad de abrir una nueva rama en el negocio: la de los llamados Robotaxis.
La dirección que busca Musk es ofrecer un próximo modelo con la capacidad de conducción plenamente autónoma. De hecho, este coche ya tiene fecha de presentación y se dará a conocer el próximo 10 de octubre. Con este vehículo, sus propietarios podrán ofrecérselo a otras personas a cambio de un pago. Es decir, crear una especie de plataforma de transporte para coches autónomos. El CEO de Tesla lo ve viable y está muy interesado en ello; el CEO de Uber, Dara Khosrowshahi, sin embargo, no lo ve tan claro.
Khosrowshahi cree que Musk lo ve demasiado fácil
Uber es una plataforma que lleva trabajando desde hace alrededor de una década y media. En este tiempo han ido desarrollando y ampliando su aplicación mediante limar errores o eliminar problemas, hasta el punto que, a día de hoy, se podría decir que es ‘perfecta’. Esto le ha llevado a Uber muchos años y esfuerzo conseguirlo, algo que Khosrowshahi no cree que Tesla sea capaz de lograr pronto. Concretamente, el CEO ha hablado sobre ello en un episodio del podcast The Logan Bartlett Show.
“Nuestra aplicación es una plataforma de software robusta y flexible para el servicio de transporte. La red de Uber es mucho más compleja de lo que la gente cree. Tesla no puede crear algo tan bueno rápidamente”, aseguró. Por otro lado, Khosrowshahi también ha mencionado otros problemas que también ve en esta idea.
“No tengo claro que un propietario medio de un Tesla quiera que ese coche lo condujera un completo desconocido”. Además, también piensa que los Robotaxis de Tesla no podrán satisfacer las altas demandas durante las horas punta. “Probablemente, los horarios en los que vas a necesitar tu Tesla serán los mismos en los que habrá un pico de pasajeros”. En esto Uber tiene las de ganar.
Comparativamente, el CEO de Uber afirmó que, para esos momentos, la plataforma que regenta puede ajustar rápidamente el número de conductores a tiempo parcial para satisfacer la demanda durante las horas pico o durante grandes eventos de cualquier tipo. Esto, afirma, “no será posible” con la propuesta de Elon Musk.
Finalmente, también puntualizó que Musk “puede estar subestimando una parte clave del negocio”. En concreto, su apunte va dirigido a que el CEO de Tesla piensa que “con construir un coche eléctrico y autónomo que valga 50.000 dólares será suficiente”. Sin embargo, este "es un negocio muy, muy diferente en el que se realizan más de 30 millones de transacciones cada día”, aseguró.
“También está el propio servicio al cliente, como cuando alguien se enferma durante un viaje o pierde un artículo en un coche…”. Khosrowshahi aseguró que, a menos que el plan de Musk sea asociarse a una gran empresa, como Uber, por ejemplo, no ve muy claro un futuro viable para su ansiado servicio de Robotaxis.
